Opel byla značka skupiny, která během Stellantis' EV Day shodila nejvíce „bomb“ s významem pro evropský trh, čímž zdůraznila svůj záměr být v Evropě plně elektrický a v polovině dekády představila nový Blanket, resp. spíše, deka , v narážce na to, že bude elektrický.
I když se očekává, že dorazí až někdy v roce 2025, značka „Lightning“ se neštítila ukázat první digitální návrh budoucnosti a návratu Manty, a jaké bylo naše překvapení, když jsme viděli, že jde o... crossover.
Je pravda, že jsme ještě daleko v čase, abychom viděli tento nový Opel Manta-e a jeho design by se mohl drasticky změnit (proces návrhu musí být stále v rané fázi), ale záměr se zdá být jasný: historické kupé značky dá vaše jméno pětidveřovému crossoveru. Není první, kdo to udělal: Ford Puma a Mitsubishi Eclipse (Cross) jsou toho příkladem.
Poté, co nás Opel zkoušel s restomodem, neboli v jazyce značky elektroMODem, vycházejícím z klasické Manty, se očekávání o možném návratu modelu nedočkala názvu spojeného s crossoverem.
Ale jak jsme znovu a znovu viděli, elektrická budoucnost automobilu se zdá být předurčena k tomu, aby převzala pouze a pouze crossover formát – ačkoli rozmanitost návrhů je pozoruhodná.
Vzhledem k předčasnosti oznámení nebylo o novém modelu prozrazeno nic dalšího, ale existuje více novinek týkajících se budoucnosti Opelu.
100% elektrický v Evropě od roku 2028
Dnes má Opel na trhu již silné elektrifikované zastoupení s několika elektrickými modely, jako jsou Corsa-e a Mokka-e, a plug-in hybridními modely, jako je Grandland, a nezapomíná ani na své užitkové vozy, které to připravují. zahrnout verze s vodíkovými palivovými články.
Ale je to jen začátek. Na Stellantis' EV Day Opel odhalil, že od roku 2024 bude celé jeho modelové portfolio obsahovat elektrifikované modely (hybridní a elektrické), ale velkou novinkou je, že od roku 2028 bude Opel v Evropě pouze na elektrický pohon . Datum, které předjímá pokroky jiných značek, které mají v roce 2030 rok změny v existenci pouze a pouze elektrickou.
A konečně, další velká novinka předložená Opelem se týká jeho vstupu do Číny, největšího automobilového trhu na světě, kde bude jeho portfolio tvořit pouze 100% elektrické modely.
Po akvizici PSA a nyní jako součást Stellantis byla jasná ochota odpovědných osob za Opel v čele s Michaelem Lohschellerem expandovat na nové mezinárodní trhy mimo evropské hranice, čímž se snížila jejich závislost na „starém kontinentu“.