Tento typ ochrany je povinný pro zadní část, nikoli však pro boky nákladních vozidel. Nová studie IIHS to chce změnit.
Je to neobvyklý typ nehody. Pravdou ale je, že se to stává hlavně v USA – jen v roce 2015 přišlo o život při bočních srážkách s kamiony více než 300 lidí. Čísla ukazují, že při nehodách osobních a nákladních vozidel způsobí boční náraz více úmrtí než náraz zezadu.NEPŘEHLÉDNĚTE: Kdysi v době, kdy byli lidé používáni v nárazovém testu
Nová studie IIHS (Insurance Institute For Highway Safety), amerického subjektu odpovědného za hodnocení bezpečnosti vozidel v provozu v USA (ekvivalent naší Euro NCAP), ukazuje, jak mohou boční ochranné kryty – «ochrany proti podjetí» – zabránit , v případě nehody se osobní vozidlo „zasune“ pod nákladní automobil:
IIHS provedla dva nárazové testy při rychlosti 56 km/h, zahrnující Chevrolet Malibu a návěs o délce přes 16 metrů: jeden s bočními prahy ze skelných vláken, používaný pouze pro zlepšení aerodynamiky, a druhý s boční ochranou vyvinutou společností Airflow Deflector a které lze použít na většinu těžkých nákladních vozidel. Jak můžete vidět ve videu výše, výsledky byly ohromující.
"Testy ukazují, že boční štíty mohou zachránit životy." Myslíme si, že je načase zavést tyto ochrany jako povinné, zvláště s rostoucím počtem smrtelných nehod.“
David Zuby, viceprezident IIHS