Pro ty, kteří chtějí sportovně užitkový vůz, ale nepotřebují design plný extravagantních detailů, je Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI možností ke zvážení. Má všechno kromě třpytek a třpytek.
Na straně 10 příručky How to Make a Sports Utility – za tím účelem předstírejme, že tato příručka skutečně existuje… – můžeme číst ipsis verbis, že značky, které chtějí postavit model segmentu B se sportovními ambicemi, to musí udělat “ okázalý a odvážný“. My si to nevymýšlíme, fakt je to tam napsané někde na straně 10, jinak se podívej.Volkswagen se však chtěl odlišit. Chtěl jsem být výjimkou z takového pravidla „okázalého a odvážného“. A za tím účelem uvedla na trh Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, sportovní kompakt, který se od svých kolegů vizuálně liší. Stejně sportovní, ale diskrétnější a s vyšší mírou ekonomické racionality díky přijetí technologií zaměřených na snížení spotřeby a znečišťujících emisí. Byli úspěšní? To jsme se týden snažili zjistit.
Diskrétní vzhled, ale se „svaly“
Výrazné barvy, obrovské aerodynamické doplňky a další nekonečné detaily, kvůli kterým SUV v tomto segmentu křičí z plných plic "prosím, podívej se na mě!" nemají v tomto Polo Blue GT 1.4 TSI místo. Vzhled je vcelku decentní, teprve bližší pohled dokáže toto Polo odlišit od nejběžnějších verzí.
Ale diskrétnost je jen zdánlivá. Bližší pohled odhalí rozdíly, od svalnatějších linií nárazníku, nápadných 17palcových kol nebo velkorysejších brzd, kterými jsou vybaveny obě nápravy Polo Blue GT 1.4 TSI. Volkswagen se uvnitř nechal nést trochu více „závodním“ duchem. Sedadla jsou opatřena barevnými tóny karoserie, sportovní q.b. proto…
Německá značka říká, že tento Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI je ideálním vozem pro ty, kteří chtějí pořádný sport, aniž by se museli obejít bez decentního vzhledu. Již víme, že v zorném poli byly splněny «specifikace specifikací». Zda je splněna i část „dobrý sport“, se teprve uvidí.
dobrý sport
První cesta po karoserii Polo Blue GT k nadšení nestačí. Design, jak jsme řekli, je ve srovnání s jeho protějšky v segmentu docela diskrétní, ale pravdou je, že všechny přísady jsou tam a pro některé může být taková diskrétnost dokonce ctností. Toto hodnocení necháme na zvážení každého.
Pak přišel čas přejít do akce a vyměnit vizuální vjemy za fyzické vjemy. Otočili jsme klíčkem a v reakci na pohyb naší ruky se motor 1.4 TSI o výkonu 140 k probudil bez slyšitelných dramat a vibrací. Zatím vše v klidu. Zařadili jsme první rychlostní stupeň a nasměrovali kompetentní řízení Pola na první silnici hodnou toho jména. Tehdy se diskrétní Polo Blue GT začalo osvědčovat jako dobrý parťák na hraní. Představte si olympijského sportovce ve smokingu, takový je víceméně postoj Polo Blue GT 1.4 TSI. Jak říkají Angličané, noblesní, ale sportovní. Vypadal tak vážně a tak dospěle, ale koneckonců to, co má opravdu rád, jsou křivky. Skvělé, my také.
Motor vykazuje velmi lineární dodávku výkonu, plnou při všech rychlostech, což je stav, který pomáhá vysvětlit, že zrychlení na 100 km/h je dosaženo za pouhých 7,9 sekundy. Stoupání ukazatele je tak rozhodující, že končí až za 200 km/h.
Ale navzdory výkonu 140 koní je i v oblasti motorizací opět přítomna racionalita Volkswagenu prostřednictvím systému cylinder-on-demand. Systém, který za účelem úspory paliva vypíná dva ze čtyř válců motoru 1.4 TSI. Více o tomto systému se dozvíte v tomto článku z naší Autopédie.
I tak se ale tento motor ukázal jako nenasytný. Překročit hranici 7 l na každých 100 km je poměrně snadné. Nesmíme však zapomenout na množství «parních koní», kteří žijí pod kapotou.
Co se týče podvozku, tak ten je docela kompetentní. Míry přilnavosti a schopnost udržet rychlost v zatáčkách jsou překvapivé. Při nájezdu do zatáček jsem musel být neopatrný a i tak Volkswagen Polo Blue GT vždy reagoval bez dramatu. Pozoruhodný! Není to čistý adrenalinový koncentrát, ale stačí nám vykouzlit úsměv na tváři, vystoupit z auta a říct „děkuji, uvidíme se zítra“. Je to dobrý partner.
Sportovní s užitkovým nádechem, nebo užitkové se sportovním nádechem?
Schopnost Polo Blue GT být dobrým sportovním vozem a zároveň zachovat téměř nedotčené kvality uznávané ve zbytku řady Polo nás mate. Kompromis se tak povedl, že ani nevíme, jestli je Polo Blue GT sportovně užitkové nebo sportovně užitkové. Každopádně detaily…
Uvnitř vyniká náročnost montáže a kvalita použitých materiálů. V některých detailech pár děr nad přímou konkurencí, i když design interiéru stejně jako exteriér není přehnaně nadšený. Ale nedělá kompromisy. Prostor na palubě je přesvědčivý a odpružení dobře plní svůj účel. Téměř vždy dokáže zaručit velmi upřímné odpovědi, i když je konfrontován s „krátery“, které se množí ve městech a na silnicích naší krásné země.
Závěr
Výkonný, schopný, relativně šetrný a docela diskrétní. V kostce je to nejlepší způsob, jak mohu popsat Polo Blue GT. Užitkové vozidlo, které opakuje kvality zbytku řady Polo a přidává vynikající dynamické chování a mnohem více vzrušující mechanické svaly. Má to cenu? Myslíme si, že ano. Toto Blue GT je důkazem toho, že sportovní vozy nemusí být všechny stejné a že někdy může být méně třpytek dokonce dobrou sázkou. Toto Polo končí náš test s titulkem „racionálnější sporty“, který prošel naší redakcí.
| MOTOR | 4 válce |
| CYLINDRAGE | 1395 ccm |
| STREAMOVÁNÍ | Manuální, 6 rychlostí |
| TRAKCE | Vpřed |
| HMOTNOST | 1212 kg. |
| NAPÁJENÍ | 140 koní / 4500 ot./min |
| BINÁRNÍ | 250 NM / 1500 ot./min |
| 0-100 KM/H | 7,9 s |
| RYCHLOST MAXIMUM | 210 km/h |
| SPOTŘEBA | 4,5 l/100 km |
| CENA | 22 214 € |