S více než 90 tisíci vyrobenými kusy Peugeot e-208 a e-2008 jsou zodpovědní za dobré výsledky Peugeotu v sektoru tramvají a portugalský trh není výjimkou.
Peugeot e-208 je národním lídrem v roce 2021 mezi elektrickým segmentem B s podílem 34,6 % (580 kusů). Mezi B-SUV poháněnými pouze elektrony vede e-2008 s podílem 14,2 % (567 kusů).
Společně byly rozhodující pro vedoucí postavení Peugeotu na národním trhu s elektromobily s tržním podílem 12,3 %.
Aby bylo zajištěno, že zůstanou lídry a referencemi ve svých příslušných segmentech, nabídnou oba modely Peugeot spíše autonomii, „s laskavým svolením“ řady technologického vývoje, spíše než zvýšení kapacity baterie.
Kapacita baterie 50 kWh má zůstat zachována, stejně jako hodnoty výkonu a točivého momentu obou modelů Peugeot: 100 kW (136 k) a 260 Nm.Takže, co se nakonec změnilo?
Jak „děláte kilometry“?
Podle značky Gallic bude zvýšení autonomie jejích modelů pevně stanoveno na 8 %.
začínání s Peugeot e-208 , tohle projde až 362 km na jedno nabití (dalších 22 km). již e-2008 získá 25 km autonomie, bude moci cestovat až 345 km mezi zatíženími všechny hodnoty podle cyklu WLTP. Peugeot jde kupředu, i když v „reálném světě“, mezi městským provozem s teplotami blízkými 0 °C, bude nárůst autonomie ještě větší, a to kolem 40 km.
Aby Peugeot získal až 25 km autonomie bez dotyku s bateriemi, začal s nabídkou pneumatik e-208 a e-2008 v energetické třídě „A+“, čímž se snížil valivý odpor.
Peugeot také vybavil své modely novým koncovým převodovým poměrem (pouze jedna převodovka) speciálně navrženým pro zvýšení autonomie při jízdě po silnicích a dálnicích.
Konečně, Peugeot e-208 a e-2008 mají také nové tepelné čerpadlo. Ve spojení se snímačem vlhkosti instalovaným v horní části čelního skla to umožnilo optimalizovat energetickou účinnost topení a klimatizace a s větší přesností ovládat recirkulaci vzduchu v prostoru pro cestující.
Podle Peugeotu se tato vylepšení začnou zavádět od začátku roku 2022.