THE BMW M2 CS je ultimátní verzí M2, která, přestože je nejmenší z čistého BMW M, je mnohými považována za nejlepší ze všech – dokonce i my…
S podvozkem, který odhaluje všechnu svou brilantnost v zatáčkách, stejně silné jsou jeho atributy v rovince, v „klasickém“ startovacím testu, opět s laskavým svolením Carwow.
M2 CS má příležitostně konkurenty, modely od úhlavních rivalů Mercedes-AMG a Audi Sport. Na rozdíl od kupé s pohonem zadních kol a řadového šestiválcového motoru (3,0 l) z Mnichova se však jeho rivalové ze Stuttgartu a Ingoldstadtu objevují ve známějším formátu hot hatch: resp. Ve 45s a RS 3.
Nemohli být odlišnější. Oba hot hatche jsou založeny na architektuře s pohonem předních kol, oba však mají pohon všech čtyř kol. Hlavní rozdíl mezi touto dvojicí spočívá v pohonném ústrojí: 2,0 l řadový čtyřválec — nejvýkonnější na světě ze sériového modelu — v A 45 S; a 2,5 l řadový pětiválec na RS 3.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Existuje upozornění. Audi RS 3 se postupně vyřazuje — slibná nová generace se již hýbe — a jeho prodej již skončil ve Velké Británii. Carwow si proto dovolil uchýlit se k jednotce svého diváka, která není zcela originální.
RS 3 použitý v tomto testu má nový mezichladič, sací systém a byly odstraněny katalyzátory. Motor byl také přepracován, stejně jako sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG — pro ještě rychlejší řazení. Výsledek? 450 koní a 750 Nm , mnohem více než původních 400 koní a 480 Nm — dost na to, abyste v tomto závodě získali výhodu?
Je tak více v souladu s identickým 450 koní a 550 Nm BMW M2 CS, přičemž Mercedes-AMG A 45 S je nejméně výkonný, s 421 koní a 500 Nm , a také nejtěžší, 1635 kg.
Nakonec jsou všechny tři modely vybaveny dvouspojkovou automatickou převodovkou: sedmistupňovou u M2 CS a RS 3 a osmistupňovou u A 45 S.
BMW M2 CS má jako jediné dvě hnací kola, což by mohlo znamenat nevýhodu v úvodním rozjezdu. Je tomu skutečně tak?