THE Mercedes-AMG A 45S , The Soutěž BMW M2 to je Audi RS 3 jsou to tři nejvýkonnější (a nejžádanější) kompaktní sportovní vozy současnosti. Nyní, když si to uvědomíme, není překvapením, že se naši kolegové z Motor1 Italia rozhodli, že je dobrý nápad postavit je tváří v tvář v drag race... a dokonce je vzít do powerbanky.
S pohonem všech kol, osmistupňovou automatickou převodovkou a 421 koní a 500 Nm Mercedes-AMG A 45 S, extrahovaný z nejvýkonnějších produkčních čtyřválců na světě, se prezentuje jako „cíl sestřelit“.
Na tato čísla reaguje BMW M2 Competition řadový šestiválec o objemu 3,0 l, který poskytuje výkon 410 koní a točivý moment 550 Nm které jsou posílány pouze a pouze na zadní kola, v tomto případě přes sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku (na přání je k dispozici i manuální převodovka).
Konečně nejstarší z konkurentů, Audi RS 3, se prezentuje s neobvyklých pět válců o objemu 2,5 l, 400 koní a 480 Nm které jsou posílány na všechna čtyři kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku.
drag race
Mercedes-AMG A 45 S od začátku dokazoval, proč byl „cílem sestřelit“ tohoto drag race. S využitím pohonu všech kol a výkonu se A 45 S okamžitě ujímá vedení, nepustí se až do konce závodu a dokazuje, že 3,9 s z 0 na 100 km/h, které značka oznamuje, jsou skutečné – udělala 3,95 s.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Na druhém místě skončila M2 Competition, která dokázala vykompenzovat fakt, že měla pouze pohon zadních kol. Zajímavé je, že zrychlení na 100 km/h trvalo 4,61 s, což je hodnota vyšší než avizovaných 4,2 s — potíže s trakcí?
Na posledním místě je RS 3. Navzdory tomu, že má pohon všech kol a pouze 20 koní za svými soupeři, model Audi s nimi nedokázal držet krok – bylo to již zaznamenáno v jiných testech podobných RS 3, protože aktualizován částicovým filtrem, ztratil nějaké „plíce“. I tak dosáhl na 100 km/h za 4,28 s, tedy jen o 0,1 s nad avizovanými 4,1 s.
powerbanka
Kromě toho, že byly tři německé sportovní kompakty testovány v závodě dragsterů, navštívily také powerbanku, místo, kde došlo k několika překvapením.
Je to tak, že navzdory oznámení 400 koní a 480 Nm Audi RS 3 odepsalo z powerbanky pouze 374 koní a 470 Nm — Motor1 Italia říká, že používal benzín 95, což mohl být faktor pro tento výsledek.
A 45 S také poskytl o něco méně výkonu, než bylo oznámeno, a dosáhl 411 koní. Co se týče točivého momentu, ten dosahoval avizovaných 500 Nm. Když už jsme u toho, ukázalo se, že jeho podání je více podobné atmosférickému, dosahovanému ve vyšších otáčkách, v důsledku specifického mapování motoru, trochu jako Ferrari ve svých turbo V8.
Nakonec BMW udělalo přesný opak a prezentovalo hodnoty výkonu a točivého momentu vyšší než inzerované, 420 k a 588 Nm. Ve skutečnosti při 2700 otáčkách za minutu byl točivý moment odepsaný již 500 Nm.