Více než 700 tisíc Mercedes-Benz CLA se na planetě prodávaly ve své první generaci (2013-2019), což je číslo, které je těžké ignorovat. Poněkud překvapivě však „obvyklí“ úhlavní rivalové, Audi a BMW, na úspěch CLA, jehož druhá generace nedávno dorazila na trh, nikdy nereagovali.
Je překvapivé, proč, pokud se jedna z částí výkonného německého prémiového tria přesune do nového segmentu nebo vytvoří novou mezeru, zpravidla následují další dvě - ve válce o globální vedení mezi prémiovými společnostmi neexistuje příměří. .
Tak to bylo s prvním BMW X6 nebo prvním Mercedesem-Benz CLS — nakonec jsme měli podobné návrhy od všech cílových výrobců. Ano, existují notoricky známé výjimky, jako například skutečnost, že Audi nikdy nenapadlo kompaktní MPV, nebo BMW nemá v katalogu nic, co by konkurovalo R8 nebo GT.
Ale Mercedes-Benz CLA? Těžko najdeme důvody, proč až doteď nebyli soupeři. Jde o čtyřdveřovou limuzínu (nebo dodávku) se štíhlými prvky – mini-CLS – s jasným potenciálem ziskovosti, který převyšuje „dvojitý objem“, z něhož vychází.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Nyní, když vstupuje do své druhé generace, vypadá to, že CLA již nebude ve výklenku, který vytvořila, sama — Audi a BMW jsou „probuzení“.
BMW řady 2 Gran Coupé
První soupeř, který dorazí, bude od BMW a už má jméno: Série 2 Gran Coupe . Pokud čekáte, že se dočkáte čtyřdveřového pohonu zadních kol odvozeného z řady 2 Coupé, je mi líto, že vás zklamu. Gran Coupe řady 2 je pro novou řadu 1 tím, čím je CLA pro třídu A.
To znamená, že bude postaven na FAAR, nové platformě BMW pro všechny vozy – což se přenese na děti, crossové motory a vozy s pohonem předních a všech kol.
Podle BMW se uchýlením se k architektuře s pohonem předních kol uvolnilo více místa pro cestující vzadu a zavazadlový prostor, než by bylo možné v odvozeném kupé řady 2.
BMW už potvrdilo jednu z verzí, tu nejvýkonnější M235i xDrive , který používá stejný hardware, jaký jsme již viděli u X2 M35i a nového M135i. To znamená, a 2,0l turbo s výkonem 306 koní , osmistupňovou automatickou převodovku, pohon všech čtyř kol a samosvorný diferenciál Torsen.
Prezentace veřejnosti se uskuteční příští rok v listopadu v Salonu v Los Angeles v USA; se začátkem jeho komercializace od roku 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Stále nevíme, jak se bude jmenovat rival Audi pro CLA. Na příkladu Audi A5 Sportback a A7 Sportback s podobnými obrysy by logický název byl A3 Sportback. Ale přesně tak se jmenuje současná A3 s hatchbackem a pětidveřovou karoserií — definitivní upřesnění, pouze pro budoucnost.
Tento rival Mercedes-Benz CLA nebyl dosud oficiálně potvrzen Audi, a to navzdory mnoha pověstem v tomto smyslu. Nástupce A3 také utrpěl zpoždění — měl by být znám letos, ale objeví se až v roce 2020 — a mezi novinkami o budoucí řadě se mluví o nových přírůstcích, kde je rival pro CLA a rival crossover pro GLA
Audi „CLA“ proto také nedosáhne původně plánovaného data, protože bylo „odsunuto“ do roku 2021. Přirozeně bude založeno na stejném vývoji MQB jako A3 a na rozdíl od Mercedes-Benz CLA a BMW řady 2 Gran Coupe bude mít pět dveří a ne čtyři, to znamená, že víko zavazadlového prostoru bude integrovat zadní okno, stejně jako A5 Sportback a A7 Sportback.
Není to poprvé, co si Audi „pohrálo“ s kompaktním sedanem se sportovnějšími obrysy. Ještě v roce 2014 jsme potkali Audi TT Sportback Concept (na obrázcích), který si představoval TT se dvěma dveřmi navíc. Po tak dlouhé době se zdá, že se v prostorách tohoto konceptu dočkáme sériového modelu, i když téměř jistě nepřevezme jméno TT.