Patent byl zaregistrován v květnu, ale teprve nyní se sázka Hondy na tuto technologii dostala na veřejnost.
Po rozšíření dvouspojkových převodovek za posledních 10 let bude dalším krokem pravděpodobně tříspojková převodovka. Honda v tomto směru pracuje a v březnu letošního roku si nechala patentovat systém tohoto charakteru s celkem 11 rychlostmi. Podle dokumentů zveřejněných AutoGuide patří patent společnosti Honda Motor Co Ltd. a zásluhy za vynález byl připsán japonský inženýr Izumi Masao.Proč tolik rychlostí?
Více než absolutní výkon je cílem dosáhnout maximální efektivity. Jak víte, všechny motory mají optimální provozní režim, takový, ve kterém motor dokáže dosáhnout největšího maximálního výkonu a zároveň největšího maximálního točivého momentu. Čím více rychlostí má převodovka, tím snazší je prozkoumat tento rozsah režimu. Klesá spotřeba, snižují se emise a zlepšuje se odezva.
Je třeba poznamenat, že značky ne vždy registrují patenty s cílem vyrábět tuto technologii, někdy tak činí jen proto, aby chránily své duševní vlastnictví. Po téměř mimozemské technologii, kterou se Hondě podařilo nasadit do převodovky nové Hondy NSX (na zvýrazněném obrázku), bychom se však nedivili, kdybychom v další generaci modelů japonského výrobce našli trojspojku box.