Toto je můj první text tohoto druhu a jen abych pohovořil o jednom z vozů, který je v mých očích a v očích mnoha (Jeremy Clarkson, p.e.) jedním z nejlepších, které kdy byly vyrobeny, Lexus LFA.
Úkol, který mě čeká, není snadný. Ve skutečnosti, když píšu tato slova, vzpomínám si na Luise de Camões a na to, jak moc žádal nymfy z Tejo o inspiraci, aby epos, který napíše, splnil výkony portugalských objevitelů. Pokud jde o mě, moje poslání bude stejně důležité jako jeho – koneckonců budu hájit čest japonského lidu, veškerou jejich starou kulturu a nejlepší auto, jaké kdy bylo na druhé straně světa vyrobeno. světě (fanoušci Nissanu GT-R mi prominou upřímnost a zaujatost).
Po provedení nezbytné práce v terénu jsem si všiml, že navzdory četným analýzám, které na LFA provedli nejprestižnější novináři v oboru, si myslím, že zůstalo něco nevyřčeného — je to auto, které naplňuje měření šesti smyslů, kterými disponují lidské bytosti. , pokud ne vidět.
Zrak
Vkus je relativní a v automobilech právě toto udržuje diskusi neustále osvětlenou tímto internetem a venkovními závodními tratěmi. Vše, co v následujících řádcích řeknu o estetice Lexusu LFA, je osobní názor a jako takový bude opět skutečně zaujatý.
Auto je naprosto úžasně fantastické na estetické úrovni! Nedělá to zoufalým, tvrdě pracujícím způsobem – stává se to velmi přirozeným způsobem. Vyzdvihnu ale záď, která se jakmile se spoiler otevře z obvyklých 120 km/h, stává téměř sci-fi.
Lepší než to: Designéři Lexusu se inspirovali nechvalně známým japonským mečem, lépe známým jako „Katana“, a při pohledu na vůz vidíme, že toho dosáhli – podívejte se zejména na tvar přídě – je to jako meč namířený na další zatáčku.
LFA je tedy více než úžasné auto – je standardním nositelem japonské historické kultury; autentický samuraj z asfaltu století. XXI připraven rozdělit vzdálenost rovných čar a každou křivku přeříznout na polovinu.
Sluch
Mozart, Beethoven, Bäch, Strauss, Stravinski (…) — ti všichni by se styděli porovnávat jejich hudební díla s tím, který vychází ze slavného výfukového potrubí V10, které žije pod kapotou tohoto japonského super stroje!
Pokud neslyšeli, nelze je považovat za opravdové milovníky aut. Každý, kdo to slyšel, si snadno uvědomí, že není jednoduché popsat chvění, které váš výfukový tón vyvolává, než jak je to epické. Odpusťte mi za kacířství, ale ani dnešní F1 nezní tak melodicky jako motor LFA (díky Yamaze, protože je zodpovědná za vyladění motoru a celého výfukového potrubí, aby konečný výsledek byl takový).
takt
Pro ty, kteří ten příběh neznají, dovolte mi ho pár slovy povědět. Po asi 10 letech studia a příprav, když se LFA chystalo přejít do výroby, se inženýři Lexusu ve snaze o jejich uznávanou dokonalost rozhodli, že hliníková karoserie neodpovídá velkoleposti a výkonu. to bude jeho pevnost. . Proto by existoval pouze jeden materiál, který by měl „nosit“ tohoto samuraje: uhlíkové vlákno.
Ohmatat Lexus LFA konečky prstů by měl být pro každého petrolheada vrcholem. Způsob, jakým se uhlíková vlákna a tyto mistrovsky špičaté linie spojují, aby vytvořily dokonalou symbiózu estetiky, rychlosti a výkonu, je majestátní.
Interiér, celý charakterizovaný kůží, uhlíkovými vlákny a hliníkem, opět evokuje rychlost a radost z jízdy až do úmoru. Pozornost věnovaná detailům je psychotická . Řazení přes pádla je stejně divoké jako kopnutí odstřelovače, aby vystřelil ze zbraně (s laskavým svolením jednospojkové převodovky, nikoli dvouspojkové převodovky, jak je nyní v módě).
Čich
Použijeme slavnou frázi z blockbusteru „Apocalypse Now“ a vhodně ji přizpůsobíme tématu, o kterém se zde diskutuje — „Miluji ráno cítit spálenou pneumatiku“. Lexus LFA vyzývá k „chuligánství“ v každé zatáčce, která zkříží cestu. Zadní část se snadno sundává a vzhledem k tomu, že zde není žádná nadváha, skluzy by byly konstantní.
Opět a při vzpomínce na skutečnost, že vůz byl inspirován japonskou Katanou, má to také vliv na styl jízdy — právě na hraně ostří má LFA rád a musí jet!
Když k tomu všemu přidáme nezaměnitelné aroma benzínu vypáleného trojitým zadním plamenometem (odpuštění, výfukové otvory), pak to vyústí v čichové vjemy, které bychom my milovníci aut nevyměnili ani za parfémy těch nejluxusnějších značek.
chuť
Zdá se obtížné přimět „normálního“ člověka, aby uvěřil, že „pouhé“ auto může mít účinky v tomto smyslu. Tedy, těm Pelištejcům říkám, že z LFA, jakmile to poznáme, se nám sbíhají sliny; divoce se nám sbíhají sliny, abychom to řídili!
A ironie ironie, při jízdě to působí přesně opačně a v ústech nám vysychá než kasa portugalského státu. Upřímně si myslím, že ti šťastlivci, kteří mají takové privilegium, jediné, co ucítí v ústech, je téměř vyskočené srdce, taková je injekce adrenalinu.
Šestý smysl: Duše a srdce
Během tohoto období jsem přemýšlel o mnoha analogiích, abych definoval a vysvětlil, jaký vliv na mě má Lexus LFA.
Mohl bych říci, že to inspirovalo tato moje skromná a hloupá slova, stejně jako tagy inspirovaly Camões. Ale myslím, že je přesnější říci, že pro mě je LFA, jako byla Kleopatra pro císaře Julia Caesara: stejně jako to byla žena, která nejvíce poznamenala život římského císaře, bez ohledu na to, jestli spal s tisíci a jedním dalšími. , I já, bez ohledu na to, kolik aut v životě řídím, se na tento stroj vždy budu dívat s jedinečným a nevysvětlitelným pocitem. Neexistuje a nebude žádné jiné auto na světě, které by to chtělo tak silně, jako já chci Lexus LFA.
Vím, že to není nejrychlejší auto na Zemi; je vynikající, ale není to nejlepší křivka; je to esteticky velkolepé, ale není to nejhezčí ze všech; a i přes jeho ohromující výkon je cena děsivě vysoká. Tak proč na mě vyvolává všechny tyto účinky?
Odpověď je jednoduchá: v autech, stejně jako v lásce, má srdce důvody, které sám rozum nezná, a Lexus LFA toho dosáhl, dobyl mou duši a probudil mé srdce.
Na závěr děkuji celému týmu Razão Automóvel za to, že mi dal příležitost ukázat světu, jak se cítím v tomto velkolepém voze, Akio Toyodovi, generálnímu řediteli Toyoty a hlavnímu tahounovi celého projektu kolem LFA, a všem čtenářům Razão Automóvel za sledování. tato fantastická online publikace denně.
Text: Fábio Veloso