Zdá se, že Seat výkonem Mégane 275 Trophy-R příliš nezaujal. Španělská značka zvažuje návrat na Nurburgring se Seatem Leon Cupra ještě „našpičanějším“. (Vybraný obrázek pouze pro ilustraci)
Renault před pár dny oznámil, že překonal rekord 7:58,44, který vytvořil Seat Leon Cupra 280 na Nurburgringu. Zbraní, kterou Renault zvolil pro útok na Nurburgring, byl Megane RS275 Trophy-R, model nabroušený na míru pro německou trať a s bateriemi namířenými na Seat Leon Cupra 280. S tímto modelem, lehčím a výkonnějším, se Renaultu podařilo jít přes 20,8 km z Nurburgring Nordschliefe za 7:54,36. Méně 4 sekundy než španělský rival.
VIZ ZDE: Všechny podrobnosti o rekordu Renaultu na Nurburgringu
Doba, která podle slov Svena Schaweho, ředitele vývoje podvozku pro Seat Leon Cupra 280, nebyla ničím výjimečným, „ano, Renault porazil naši dobu, ale k tomu potřeboval vyvinout auto velmi odlišné od toho našeho“, bez bench behind, karbonové soutěžní lavice mimo jiné změny. "Kdybychom tyto prvky z našeho vozu odstranili, jsem si jistý, že bychom byli rychlejší," řekl.
I tak ale není správné, že se o to Seat bude snažit. Podle něj bude mít smysl uvést na trh ještě radikálnější a odlehčenou verzi Seatu Leon Cupra 280 pouze v případě, že budou zájemci. Být rychlejší nebo pomalejší než Renault není podle Svena Schawwa to nejdůležitější, ale vědět, zda je možné takový model vyrobit ve velkém měřítku. Filozofie stranou, doufáme, že ano. Pojďte odtud tento lehký Leon Cupra.
VIZ TAKÉ: Ve „válce“ nejsou jen Renault a Seat
