Když mluvíme o ideálních autech pro závody dragsterů, okamžitě se nám vybaví svalnatá auta vybavená benzinovými motory V8 schopnými generovat více než 1000 koní. Poslední auto, které nám přišlo na mysl, by byl přátelský Seat Arosa. Malý, pohon předních kol, Diesel...
VIZ TAKÉ: Nástupce Volkswagenu Lupo GTI na cestě!
Díky práci Darkside Developments se tento Seat Arosa změnil z prostého městského obyvatele ve skutečný drag racing kolos. Původní malý motor 1.4 TDI (známý jako „chromý“) ustoupil vysoce upravené jednotce 2.0 TDI (verze čerpadlo-vstřikovač). Hlava válců, písty, chladící systém, mazací systém, klikový hřídel, turbo z traktoru (schopné generovat 4,1 bar), vstřikovače s o 120% vyšším výkonem, mezichladič, sada oxidu dusného, převodovka a Golf... no, změnilo se skoro všechno!
Výsledek všech transformací je v číslech: motor 2.0 debit TDI má nyní maximální výkon 507 koní a maximální točivý moment 813 Nm – obojí dosahuje při 4000 ot./min. Například z hlediska maximálního točivého momentu si pouze nové Audi SQ7 TDI poradí s maximálním točivým momentem 900 Nm při 1000 ot./min(!).
Tento skutečný svalovec také zdědil šestistupňovou převodovku Volkswagen Golf, která byla upravena tak, aby podporovala 507 koní. Má také diferenciál Quaife a masivní pneumatiky drag race, čímž se vyhýbá ztrátám trakce.
NEPŘEHLÉDNĚTE: Návštěva muzea SEAT: hlavní modely v historii značky
Pokud je vůz na úrovni exteriéru snadno rozpoznatelný, na úrovni interiéru skříň změní svůj tvar. Všechny plastové díly a díly palubní desky byly odstraněny a zůstala pouze ochranná konstrukce, panel kvadrantu a jediný akcent. Malá Arosa vážící pouhých 800 kg zvládá protnout cílovou pásku prvních 400 metrů za pouhých 10,14 sekundy a dosáhne rychlosti 239,47 km/h.
A ano... víme, že v Portugalsku jsou přípravny schopné konkurovat tomuto Dieselovi z Darkside Developments. Čekáme, že nám pošlete nějaké příklady na [email protected]. To nejlepší bude zveřejněno zde ? . Do té doby zůstaňte u videí této malé bouřky:
Obrázky a videa: Vývoj temné strany