Dnes ráno Porsche odhalilo 911 R. Model ze staré školy podle samotné značky.
Porsche 911 R se zrodilo se dvěma velkými ambicemi: následovat první 911 R (které v roce 2017 oslaví 40 let) a považovat se za verzi nejvíce zaměřenou na potěšení z jízdy v řadě 911. Má k tomu několik výhod. Konkrétně se jedná o zemní spojení 911 GT3 RS (s pneumatikami, které nabízejí menší přilnavost), pohon zadních kol a atmosférický motor 4,0 litru o výkonu 500 koní při 8 250 ot./min a točivém momentu 460 Nm při 6 250 ot./min. Ale je toho víc (právě jsme začali…). Hranici 100 km/h z klidu překoná za 3,8 sekundy a maximální rychlost je 323 km/h.S hmotností 1370 kilogramů je 911 R s 50 kilogramy lehčí než 911 GT3 RS. Kapota a blatník jsou z karbonu a střecha z hořčíku. S těmito detaily je těžiště sníženo. Zadní okno a boční okna jsou vyrobena z polykarbonátu. Dalšími faktory, které se na nízké hmotnosti podílejí, je menší izolace interiéru a absence zadních sedadel. Obětí hubnoucí kúry se stala i volitelná klimatizace a rádio a zvukový systém.
Standardní směrová zadní náprava byla speciálně vyladěna pro 911 R, aby byla zajištěna vysoká stabilita, zatímco mechanicky svorný diferenciál nabízí vysokou trakci. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) je standardně namontován pro zajištění maximálního možného zpomalení. Pro neomezené každodenní používání lze volitelně objednat systém zdvihu přední nápravy: tato náprava se tak může zvednout o cca 30 milimetrů stisknutím tlačítka.
SOUVISEJÍCÍ: Chcete vědět, co je nejnovější v Ženevě? Klikněte zde
Třešničkou na dortu je manuální pokladnička – funkci „od špičky po patu“ lze aktivovat stisknutím tlačítka pro dokonalé snížení hotovosti. Přesto je to nepochybně pomalejší než „téměř telepatický“ box PDK, ale možná zábavnější na prozkoumání – na straně tohoto veledůležitého „prvku“ umístěného mezi sedadlem a volantem je mistrovství a odvaha. V seznamu možností pro 911 R je k dispozici také jednohmotový setrvačník. Výsledkem je výrazné zlepšení odezvy motoru a dynamiky ve vysokých otáčkách.
Když už mluvíme o řidiči, nemohl být více ubytován. Sedí na baketu se střední částí s tartanovým designem Pepita, evokujícím první 911 z roku 1960. „R specifikace“ volantu GT Sport o průměru 360 milimetrů je připravena přijímat povely řidiče. Ozdobné karbonové rámečky v interiéru obklopují hliníkový štítek s limitovanou edicí 911 R umístěný na straně spolujezdce. Dalším prvkem, který je jasným oživením původní 911 R, jsou textilní popruhy, které slouží jako madla k otevírání dveří.
Objednávky na 911 R lze zadávat od této chvíle. Cena pro Portugalsko včetně daní v době vydání této zprávy je 239 975 eur. Poznámka k navigaci: Porsche vyrobí pouze 991 kusů tohoto modelu. Pospěš si…