V ruchu ženevského autosalonu jsem právě ve vánku Pagani Huayra – tedy boha větru – našel ideálního partnera pro klid a rozjímání. Ano, klid a rozjímání na palubě vozu o výkonu 700hp je možný a doporučený!
Minulý týden jsem zde na RazãoAutomóvel měl příležitost podělit se s vámi o každodenní život novináře na autosalonu v Ženevě. Spěch; zneužívání; záblesky; prezentace; psaní. Množství úkolů, které vyčerpají i ty, kteří běhají pro radost. Jako jsme my.
Už mě bolely nohy a záda šla stejnou cestou (obchodní kosti…), tolik fotek bylo toho dne pořízeno. V polovině mezi prezentací Ferrari Laferrari a tiskovou místností můj zrak padl na Pagani Huayru. Byl tam, téměř inkognito a prakticky ignorován novináři, jako jsem já, kteří právě opustili prezentaci nového Ferrari. Ale na rozdíl od nich jsem přestal.
Tady v Portugalsku naše redakce zoufale sháněla fotky a novinky o Ferrari LaFerrari. Zatímco jsem vyčerpaný odpočíval a koukal na Pagani Huayra – Fogo, chvíli počkejte.
Koneckonců, kdy budu mít další příležitost mít Pagani Huayru jen pro sebe? I jen na pár minut? Odpověď je jednoduchá: možná nikdy. A právě v kokpitu tohoto superauta jsem si naprosto uvědomil jedinečnost vozů.
Zatímco Ferrari LaFerrari a Mclaren P1 jsou všechny „kecy, fuj!“, Pagani Huayra je spíš jako dobré vyzrálé víno. Tělo a intenzita tam jsou, ale chce to trochu ohledu a zralosti, aby se odhalily vůně a chutě skryté pod „intenzitou“ všech těch uhlíkových vláken a potence.
Nebylo tedy divu, že když jsem viděl toto video, které poslal náš čtenář Hugo Marques – děkuji moc Hugo –, okamžitě jsem pochopil, kam chce severoamerická společnost Prestige Import dovážející superauta dorazit s tímto propagačním videem o délce 2 minut (více níže).
Místo chodců a spálené gumy to natočili tak, jak jsem to cítil: v režimu „dolce far niente“. Zaměření ne na celek, ale na detaily, které tomu celku přidávají. Jedinečné auto. Což dokáže omámit smysly, ať se na to podíváme z jakékoli strany. Pomalu analyzujte všechny jeho detaily nebo plně prozkoumejte jeho neméně opojný výkon 700 koní dodávaný motorem s architekturou V12 s pečetí AMG.
Zen a rock-and-roll v jednom balení. Skvělé Pagani, skvělé! Na úpatí vyspělosti tohoto Pagani si nemohu pomoci, abych se na Mclaren P1 a Ferrari LaFerrari podíval jako na dva teenagery.
