Po P1, limitovaném na 375 kusů, a exkluzivním Speedtailu (106 exemplářů) přichází na řadu nový umění být prvním sériově vyráběným elektrifikovaným silničním McLarenem.
Artura, umístěná prakticky na úrovni 720S ve střední řadě značky Woking, mezi vstupní úrovní GT a řadou Supercar, se světu představila přibližně před dvěma měsíci. Až nyní jsme ale zjistili, jaká čísla garantuje váš „arzenál“.
Díky novému pohonnému systému, který kombinuje bezprecedentní 3,0litrový motor V6 twin-turbo s elektromotorem o výkonu 94 koní, nabízí Artura maximální kombinovaný výkon 680 koní a maximální točivý moment 720 Nm.
Výkon je posílán výhradně na zadní kola prostřednictvím nové osmistupňové dvouspojkové automatické převodovky (8. rychlostní stupeň se používá jako rychloběh, který pomáhá snížit spotřebu při cestovní rychlosti a zpátečka pochází z elektromotoru).
Kombinace tohoto vysokého výkonu s relativně nízkou hmotností – 1498 kg v provozním stavu – umožňuje McLarenu Artura zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 3,0 s a dosáhnout 200 km/h za pouhých 8,3 s. Zrychlení z 0 na 300 km/h trvá 21,5 s, než je maximální rychlost (elektronicky omezená) dosažena na 330 km/h.
Elektromotor tohoto nového hybridního superauta pohání 7,4 kWh lithium-iontová baterie, která nabízí a elektrická autonomie až 30 km , i když v tomto režimu, výhradně pro elektrony, je Artura omezena na 130 km/h maximální rychlosti.
To umožňuje provádět krátké každodenní cesty zcela bez emisí, ale zároveň to má velmi pozitivní dopad na zrychlení a obnovu rychlosti. Podle Richarda Jacksona, ředitele pro pohonné systémy ve společnosti McLaren: „Reakce plynu je mnohem přesnější a agresivnější s pomocí elektromotoru, což jsme věděli již při vývoji P1 a Speedtail, ale nyní je možné to zlepšit. ."
Britský výrobce garantuje, že baterii lze nabíjet výhradně ze spalovacího motoru a prozrazuje, že „za normálních jízdních podmínek dokáže přejít z 0 na 80 % kapacity během několika minut“. Nejúčinnější řešení však vždy bude přes externí nabíjecí zásuvku tohoto plug-in hybridu, který přes klasický kabel dokáže obnovit až 80 % energie za 2,5 hodiny.
McLaren musí ještě potvrdit vstupní cenu Artury, která se začne dodávat letos, ale ceny se odhadují na zhruba 300 000 eur.
Správně, zatím Artura nabízí (ve standardu) pětiletou záruku a šestiletou záruku na baterie hybridního systému.