Prodejní lídr v Evropě, pokud jde o užitková vozidla, Renault debutuje s moderním, pohodlným a funkčním pick-upem. Tohle je nový Renault Alaskan.
Renault představil svůj první pick-up v kolumbijském Medellínu, který je výsledkem partnerství mezi koncernem Daimler a aliancí Renault-Nissan – platformou, která také integruje nový Nissan Navara a budoucí pick-up Mercedes-Benz. Volba jihoamerického kontinentu pro světovou prezentaci nebyla nevinná: tento nový model je součástí expanzní strategie skupiny Renault.
Nový Renault Alaskan ve skutečnosti odhaluje ambice značky na celosvětovém trhu pick-upů, segmentu, který představuje více než třetinu registrací lehkých užitkových vozidel na světě, což se promítá do pěti milionů ročních prodejů.
„Tento svalnatý pick-up nám umožňuje reagovat na požadavky profesionálů i soukromých zákazníků, ať jsou kdekoli na světě. S modelem Alaskan učinil Renault významný krok k tomu, aby se stal předním hráčem na světovém trhu s lehkými užitkovými vozidly.
Ashwani Gupta, ředitel divize lehkých užitkových vozidel Renault
VIZ TÉŽ: Renault Safrane Biturbo: francouzská odpověď na německé „super sedany“
Renault Alaskan je k dispozici v několika verzích – jednoduchá, dvojitá kabina, podvozek kabiny, otevřená skříň, krátká nebo dlouhá a s úzkou nebo širokou karoserií – Renault Alaskan těží z nového vizuálního jazyka značky, který je zhmotněn do přední masky chladiče s chromovanými lemy, svítí podpis s LED světly pro denní svícení ve tvaru C a robustnějším celkovým vzhledem se svalnatými liniemi.
Uvnitř značka vsadila na prostornou a pohodlnou kabinu s vyhřívanými a nastavitelnými předními sedadly, klimatizací se zónovým ovládáním a několika odkládacími přihrádkami rozmístěnými po celém vozidle. Dále nemohl chybět obvyklý infotainment systém se 7palcovým dotykovým displejem a systémy navigace a konektivity.
Renault Alaskan je pod kapotou vybaven (v závislosti na trhu) 2,5litrovým zážehovým motorem o výkonu 160 k a 2,3litrovým vznětovým blokem s výkonem 160 k nebo 190 k. Pick-up je k dispozici se šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou automatickou převodovkou, stejně jako převodovkami na dvě kola (2WD) nebo čtyři kola (4H a 4LO).
Další z velkých předností prvního pick-upu Renault je bezesporu zesílený podvozek, určený pro profesionální nebo rekreační použití, s nosností jedné tuny a 3,5 tuny přívěsu. Nový Renault Alaskan se letos začíná prodávat v Latinské Americe a na evropský trh by se měl dostat až později, ceny budou teprve odhaleny.
