Francouzský jezdec dokončil poslední etapu na 9. místě, jen něco málo přes 7 minut od vítěze Sébastiena Loeba.
Stéphane Peterhansel, stejně jako ve včerejší speciálce, stačilo pouze kontrolovat rizika a zvládnout výhodu dosaženou v předchozích etapách. Pilot Peugeotu 2008 DKR16 skončil „pouze“ s 9. nejlepším časem, což mu stačilo na 12. vítězství na Dakaru.
Sébastien Loeb se vykoupil z mnohem skromnějšího 2. týdne a vyhrál speciál na 180 km s náskokem 1 m 13s před Mikko Hirvonenem, který při své první účasti téměř nemohl vystoupat na stupně vítězů. S touto kombinací výsledků obsadili Nasser Al-Attiyah (Mini) a Giniel De Villiers (Toyota) celkově druhé a třetí místo. Katarský jezdec skončil se zpožděním 34 m58 s pro Peterhansela, zatímco Jihoafričan zaznamenal rozdíl 1:02 m 47 s pro Francouze.
Navzdory dominanci Peugeotu v prvním soutěžním týdnu začal Stéphane Peterhansel na Dakaru diskrétně, na rozdíl od svého krajana Sébastiena Loeba. Francouzský jezdec, který se poprvé představil na Dakaru, překvapil konkurenci vítězstvím ve 3 ze 4 prvních rychlostních zkoušek.
Loeb se však nedokázal adaptovat na více písčité podmínky a do vedení se dostal Španěl Carlos Sainz, vítěz 7. a 9. etapy. Ale v 10. etapě Peterhansel nabral tempo a předvedl téměř dokonalý závod, když v celkové klasifikaci předčil svého týmového kolegu. Odtud Francouz prosazoval svou důslednost a dařilo se mu až do konce a získal další titul, který přidal do svého rozsáhlého učebního plánu.
VIZ TAKÉ: Tak se zrodil Dakar, největší dobrodružství na světě
Ani na motorkách se žádné překvapení nekonalo: Australský jezdec Toby Price skončil v dnešním speciálu čtvrtý a zajistil si své první vítězství a 15. v řadě pro KTM na Dakaru. Hélder Rodrigues byl nejvýše postaveným Portugalcem poté, co Paulo Gonçalves, favorit na konečné vítězství, odstoupil kvůli nehodě. Jezdec Yamahy byl při příjezdu do Rosaria třetí a svou 10. účast završil pátým místem v celkovém pořadí.Končí tak další ročník Dakaru, který měl jako mnoho dalších od všeho trochu: silné emoce, překvapivé výkony i nějaká zklamání. Po dobu dvou týdnů byli piloti a stroje testováni a mohli ukázat svou obratnost a odhodlání v nejrůznějších typech povrchů a povětrnostních podmínek. „Největší dobrodružství světa“ dnes končí, ale nebojte se, příští rok je u konce!