Postupně vzestup SUV změnil roadstery na „ohrožený druh“. Nicméně, Mazda MX-5 jeden z nejikoničtějších (a cenově dostupných) roadsterů na trhu je, zdá se, důstojným protivníkem „módního formátu“.
Mazda MX-5, obdařená menšími rozměry a mírnou hmotností, je volbou mnoha lidí, kteří se vydají na horskou silnici, ale kolik z nich by si pamatovalo, že ji použije k „útoku“ na terénní stezku? Zpočátku jsme si mohli myslet, že to nikdo neudělá, ale Joel Gat nám chce dokázat, že se mýlíme.
Joel Gat, nadšený pro jízdu venku a zábavná auta, měl „problém“: jeho auto, aktuální generace Mazdy MX-5 RF, mu nedovolovalo jet všude. Ve skutečnosti v rozhovoru pro Grassroots Motorsports Gat řekl: „Jaký má smysl mít MX-5, která je zábavná 90 % cesty, když nepokryje posledních 10 % cesty?“.
Aby Joel Gat vyřešil tento „problém“, hodil „po ruce“ a vytvořil Mazdu MX-5 RF, kterou vám zde ukážeme.
Ostatně ani nebylo potřeba moc měnit
Jak můžete vidět na obrázcích, změny, kterými tato Mazda MX-5 RF prošla, byly přinejmenším diskrétní. Původní odpružení bylo zachováno a jedinými novými prvky jsou kola Sparco, smíšené pneumatiky Falken (které si vynutily odstranění bočních prahů a vnitřku podběhů kol) a... nějaké gumové koberce!
Pouze s těmito změnami byl MX-5 RF Joela Gata schopen čelit stezkám, jako jsou ty, které jsou zobrazeny na fotografiích a ve kterých, jak naznačuje značka, je vhodné použít model s pohonem všech kol, vysokou výškou nad zemí a krátký rozvor, což je jediný požadavek, který MX-5 splňuje.
Sjíždění „špatných cest“ s Mazdou MX-5 samozřejmě vyžaduje zvýšenou pozornost. Z tohoto důvodu Joel Gat říká, že často chodí přes překážky (zejména vodní toky) pěšky. Nakonec nám vysvětluje, že je nutné „vyvážit potřebu „houpání“ – kvůli pohonu pouze zadních kol – a přitom dávat pozor, abychom nenarazili do spodku auta“.
Snad aby jezdil s menší opatrností, zdá se, že se Joel Gat chystá nabídnout své Mazdě MX-5 RF sadu tlumičů Fox, které by mu měly trochu zvýšit světlou výšku.