Dámy a pánové, RazãoAutomóvel vám představuje první BMW s dieselovým motorem připravené divizí M!
Jsou události, které mohou změnit tvář světa nebo alespoň způsob, jakým se na určité věci díváme. Narození Alberta Einsteina nebo okamžik, kdy jsme zjistili, že velikonoční zajíček neexistuje, jsou jen dva příklady stejné reality.
Realita, ke které nyní můžeme přidat nový milník: zrození první řady Diesel připravené divizí M BMW – pokud se chcete o divizi M dozvědět více, klikněte sem. Je to jedna z těch událostí, o kterých víme, že pokud jde o automobilový průmysl, rozvíří vody. Jeli jste někdy v BMW vybaveném naftovým motorem? Mohlo by to být dokonce 320d! šel jsi? Takže víte, o čem mluvím… a teď si to představte, ale vynásobeno 3x! Přesně stejný počet turba, který pohání dieselový motor nového M.
|
| M550D – Vlk v jehněčí kůži |
Hovoříme o řadovém šestiválcovém motoru o objemu 3000 ccm, který poskytuje výkon 381 koní a poskytuje maximální točivý moment 740 Nm! Ale pokud si myslíte, že dosažený výkon není nic zvláštního, pak vám řeknu, že masivních 740 Nm točivého momentu je k dispozici již při 2000 ot./min a maximálního výkonu je dosaženo za hranicí 4000 ot./min, což znamená rozsah otáček, při kterém běžné dieselové motory jsou již v plné ztrátě. Těchto hodnot je dosaženo díky přítomnosti tří turb různých velikostí: jedno pro nízké otáčky, a tedy menší, aby byla doba plnění kratší a odezva co nejrychlejší; další větší pro střední otáčky; a konečně ten největší, který začíná fungovat v poslední třetině otáček a má na starosti vytáčení motoru až na 5400 ot./min (maximální otáčky).
|
| Tady se děje kouzlo! |
To vše s jediným účelem: učinit život pneumatikám černým! No, pokud jde o zrychlení, čísla jsou stále působivá. Jak cestovní verze, tak i limuzína M550d dokážou sprintovat z 0 na 100 km/h za méně než 5 sekund. Přesněji za 4,9s. a 4,7 s. resp.
|
| Rozhodně jedna z nejžádanějších dodávek současnosti. |
Pokud jde o výbavu, mají v celé řadě sportovní a adaptivní odpružení, všude emblémy zobrazující M a nárazníky, ráfky a podobně, které ladí se stávajícím aparátem pod kapotou nových modelů. Všechny modely budou vybaveny 8stupňovou automatickou převodovkou a systémem Xdrive, který rozděluje výkon na všechna čtyři kola, přičemž podle očekávání dává přednost zadní nápravě. Ach, to je pravda, spotřeba...! Jsou tak směšné, že jsem na ně zapomněl, 6,3L/100km. Myslím, že není potřeba komentářů, že?
BMW M Diesels by se na portugalský trh mělo dostat mezi polovinou května a červnem. Ceny pro portugalský trh ještě nebyly zveřejněny, ale nechme si špatné zprávy na konec a sníme, že ceny začínají na 20 000 €…
Technické specifikace:
BMW X5 M50d: Zrychlení z 0 na 100 km/h: 5,4 sekundy. Maximální rychlost: 250 km/h. Průměrná spotřeba: 7,5 l/100 kilometrů. Emise CO2: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Zrychlení z 0 na 100 km/h: 5,3 sekundy. Maximální rychlost: 250 km/h. Průměrná spotřeba: 7,7 litrů/100 kilometrů. Emise CO2: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Zrychlení z 0 na 100 km/h: 4,7 sekundy. Maximální rychlost: 250 km/h. Průměrná spotřeba: 6,3 litru/100 kilometrů. Emise CO2: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Zrychlení z 0 na 100 km/h: 4,9 sekundy. Maximální rychlost: 250 km/h. Průměrná spotřeba: 6,4 litru/100 kilometrů. Emise CO2: 169 g/km.
Text: Guilherme Ferreira da Costa