DEKRA vydala svůj report ojetých vozů za rok 2017, který zaznamenává nejčastější závady zjištěné při kontrolách.
Zpráva DEKRA je výsledkem dvouletého testování 15 milionů vozidel v Německu, rozložených do devíti tříd a tří kilometrových intervalů. Aby bylo možné tuto zprávu integrovat, a aby byla zaručena spolehlivost prezentovaných výsledků, musel být zkontrolován vzorek nejméně 1000 jednotek určitého modelu.DEKRA, referenční subjekt v analýze automobilového sektoru, uvádí, že technický stav vozidla je více ovlivněn počtem kilometrů než stářím. Důvod, proč detekované poruchy integroval do tří kilometrových intervalů:
- 0 až 50 000 km
- 50 000 až 100 000 km
- 100 000 až 150 000 km
AUTOPEDIA: Koneckonců, kdo používá čí motory?
Počet zjištěných poruch zohledňuje pouze poruchy vozidla a nikoli ty, které lze přičíst majiteli vozidla, jako jsou změny provedené na voze nebo stav pneumatik. Chyby byly seskupeny do následujících skupin:
- podvozek/řízení
- motor/prostředí
- karoserie/konstrukce/interiér
- brzdový systém
- elektrický/elektronický/osvětlovací systém
Aby bylo možné určit vítěze každé třídy, musel být testován na nejméně 1000 jednotkách na každý ze tří kilometrových intervalů. Níže je uveden seznam použitých vozidel podle třídy s nejmenším počtem zjištěných poruch:
Obyvatelé města a komunální služby
Honda Jazz – 2. generace (2008 – 2015)
Honda Jazz, ceněná pro svůj prostor a všestrannost, si zaslouží opravu pouze pro zadní brzdy. Mohou vykazovat známky koroze a předčasného nebo nerovnoměrného opotřebení.
kompaktní příbuzní
BMW řady 1 – 2. generace (2011 – )
Jediný zástupce třídy s pohonem zadních kol má zároveň nejméně problémů s kontrolami. Bez relevantního problému vynikne vysoký počet poškozených mlhovek.
průměrná rodina
Volvo S60 / V60 (2010 – )
Volvo S60/V60, opakující vítězství ve třídě již třetím rokem, se zdá, že se s přibývajícími kilometry zlepšuje. Není zde nic relevantního k nahlášení.
Velké rodinné a luxusní vozy
Audi A6 – 4. generace (2011-)
Audi A6 je vůz s nejmenším počtem chyb ve zprávě DEKRA, a to nejen ve své třídě, ale v absolutním vyjádření je to výkon, kterého se dosáhlo již v loňském roce. Bylo však zjištěno neobvyklé množství poškozených nebo vadných čelních skel.
sportovní vozy
Audi TT – 2. generace (2006-2014)
Vyznačuje se vynikajícími výsledky ve vyšších kilometrových nájezdech, v kontrastu s ostatními členy této třídy. Počet poškozených výfuků kontrolovaných při kontrolách je však vyšší než průměr. Časté je také zjištění nadměrného opotřebení brzdových destiček a kotoučů a také praskliny a praskliny na čelním skle.
SUV
Audi Q5 – 1. generace (2008-2016)
Hattrickem pro Audi, přičemž Q5 vede ve třídě SUV. Stejně jako u A6 a TT byl hlášen pouze vysoký počet prasklin a prasklin na čelních sklech.
Minivany (MPV)
Ford C-Max – 2. generace (2010 – )
I přes vítězství mezi MPV se vyplatí zkontrolovat stav kotoučů a brzdových destiček C-Maxu. Stejně jako pouzdra na ramenech zavěšení.
dodávky
Mercedes-Benz Vito/Viano – 2. generace (2003-2014)
Kromě Vita se uvažovalo i o Mercedes-Benz Viano. U jednotek s několika kilometry byly zjištěny úniky oleje z diferenciálu. Dále byla ověřena existence prasklých pružin a uvolněných výfukových systémů.
velké dodávky
Renault Master – 3. generace (2010 – )
Velká francouzská dodávka letos opakuje loňský výsledek. Je dobré zkontrolovat kryt/ochranu hřídele převodovky, který může prasknout, brzdové třmeny, které mohou netěsnit, a zkontrolovat systém osvětlení, který bývá vadný.