Nissan Juke je jedním z těch vozů, které mají dar vyvolávat u spotřebitelů extrémní pocit: buď ho milujete, nebo nenávidíte. Zatímco existují auta, která sázejí vše na jednomyslnost, Nissan Juke je vizitkou neuctivosti. V této verzi Nismo – zkratka pro Nissan Motorsport – je neuctivost ještě větší v důsledku různých změn, které sportovní oddělení Nissanu provedlo na Juke. Takže, jak velí tradice ve sportovní verzi, skvělý vzhled je zaručen.
Množství zvědavých očí, které Nissan Juke Nismo při průjezdu dostává, naznačuje, že mise byla plně splněna. Juke Nismo zapůsobí, ať už díky obrovským 18palcovým kolům, sportovnějším nárazníkům s červenými akcenty nebo dokonce zjevnou hrdostí, s níž Juke nese jméno Nismo po celé karoserii.
Po instalaci na sedadlo řidiče se nám dostane interiéru, který vyzařuje výkon. Sedadla jsou fantastická, jak ergonomicky – poskytují výbornou oporu –, tak i vizuálně díky obložení Alcantara, které zasahuje až k volantu.
Po dokonalé instalaci máme okamžitě pocit, že jsme „doma“, připraveni zahájit spouštěcí procedury. S příslibem, že vpředu bude 200 koňských sil, které poskytne motor 1.6 DIG-T Turbo – stejná jednotka, kterou je vybaven Renault Clio RS 200 EDC – chuť vzlétnout a dát volnost Juke Nismo je víc než hodně. S výkonem 200 k a maximálním točivým momentem 250 Nm náš Juke zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 7,8 sekundy v závodě, který končí až za rychlostí 200 km/h (přesněji 216 km/h). Všechen tento impuls přichází na přední kola přes 6stupňovou převodovku velmi dobře odstupňovanou a s výborným citem.
Při příjezdu do první zatáčky nás překvapí karosářský spor při přesunech hmoty. Přestože má Juke Nismo vysoko položené těžiště, nastavení odpružení se ukázalo jako správné a dokonce schopné poskytnout určitý komfort. Samozřejmě není tak ostrý jako třeba Renault Clio EDC 200 RS. V náročnějších zatáčkách potřebuje Juke k udržení stejné rychlosti širší trajektorie, takže ztrácí čas. Ale na druhou stranu je to zábavnější.
Vystižení správného okamžiku přechodu hmot z jedné zatáčky do druhé usnadňuje nácvik „akrobatické“ jízdy na Juke Nismo než na Renaul Clio. Řidič děkuje a naše ego také.
Naše peněženka je ta, která zůstane na místě. Při rychlostech nad normálem lze snadno dosáhnout spotřeby 13 l/100 km. V bezstarostném tempu a s pár starty do mixu zvládá malý přeplňovaný 1,6blok dokonce méně skandální průměry, kolem 8,1 l/100 km. S velkou opatrností a s rizikem usnutí za volantem jsme se dostali na průměr 7,1 l/100 km.
Tento Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO nám zkrátka nabízí vše, na co jsme si již u řady Juke zvykli. , ale s některými vítanějšími doplňky: živým výkonem motoru DIG-T a dynamickým chováním, které podněcuje mučení a impulzivní pálení gumy na každém kroku. Pokud se vám líbí design Juke a spotřeba není problém, tady je skvělá volba.
| MOTOR | 4 válce |
| CYLINDRAGE | 1618 ccm |
| STREAMOVÁNÍ | MANUÁLNÍ, 6rychlostní |
| TRAKCE | Vpřed |
| HMOTNOST | 1295 kg. |
| NAPÁJENÍ | 200 koní / 6000 ot./min |
| BINÁRNÍ | 250 NM / 1750 ot./min |
| 0-100 KM/H | 7,8 s |
| RYCHLOST MAXIMUM | 216 km/h |
| SPOTŘEBA | 7,1 l/100 km |
| CENA | 28 900 € |