Smart Stop&Start
Pokračujeme v postupu směrem k interiéru, stylistické postřehy jsme hned nechali stranou, abychom se podívali na další typy novinek a inovací. Systém Stop&Start byl přepracován a v kombinaci se 7stupňovou převodovkou S Tronic nebo 8stupňovou převodovkou Tiptronic lze očekávat více než „prosté“ vypnutí motoru – jakmile rychlost klesne pod 7 km/h, motor zhasne. vždy, když se řidič blíží k značce nebo překážce – funguje také s adaptivním tempomatem (volitelné), ale v režimu „S“ je tento systém neaktivní.
NEPŘEHLÉDNĚTE: Sledovat nás na Instagramu je to nejlepší rozhodnutí, které dnes uděláte
Box S Tronic s funkcí „volného kola“.
Poprvé u Audi A6 má převodovka S Tronic funkci „volnoběžka“ (aktivní v úsporném režimu), tj. vždy, když nesešlápneme plynový pedál, je motor v režimu Neutral (N). Podle Audi se převodový poměr mění v setinkách sekundy, aniž by došlo k přerušení tažné síly. Větší účinnost a snížení 4 g CO2/km jsou přínosy, které poskytuje funkce „volného kola“.
první kontakt
Když nadešel čas vybrat první jednotku ke krátkému kontaktu, měli jsme před sebou celou řadu s výjimkou Audi RS6, k naší smůle. Se všemi ostatními dostupnými motory mohou hádat, kde jsme začali:
Den začal brzy a za volantem nového Audi S6. Vzhledem k malému provozu před námi jsme se rozhodli pro delší trasu, která zahrnovala vedlejší silnice – 450 koní nového Audi S6 potřebuje dýchat. Přirozeně jsme nebyli schopni otestovat světla Matrix LED (2 900 EUR) dostupná pro Audi A6.
Motor 4.0 TFSI produkuje 450 koní a 550 Nm, s tímto dostupným výkonem a točivým momentem se 100 km/h objeví za méně než nic: 4,5 sekundy. S vybraným dynamickým režimem se tón vokálů zvyšuje a pevnější běhoun odpružení obklopuje kabinu, aniž by ztratil úroveň komfortu vyžadovaného od prémiového manažera. Propletené křivky a lemované zelenými pastvinami se stávají zábavním parkem pro dospělé.