Angličané říkají, že se jezdí po pravé straně silnice, po levé; my taky, vpravo. Ostatně, kdo v tomto sporu vede na správné straně? kdo má pravdu? Budou to Angličané nebo většina světa?
Proč jezdit vlevo?
THE levý oběh pochází ze středověku, kdy se na koni jezdilo vlevo, aby pravá ruka mohla volně manipulovat s mečem. Více než pravidlem však šlo o zvyk. Aby pochyby ukončil, v roce 1300 papež Bonifác VIII. rozhodl, že všichni poutníci mířící do Říma by se měli držet na levé straně silnice, aby zorganizovali tok. Tento systém převládal až do 18. století, kdy Napoleon vše obrátil – a protože jsme v jedné z dějin, děkujeme vám generálu Wellingtonovi, že nás bránil proti napoleonským pokrokům.Zlí jazykové říkají, že Napoleon se tak rozhodl, protože byl údajně levák, nicméně teze o usnadnění identifikace nepřátelských jednotek je konzistentnější. Regiony ovládané francouzským císařem se držely nového dopravního modelu, zatímco Britské impérium zůstalo věrné středověkému systému. . To bylo nejvíc potřeba, Angličané kopírovali Francouze. Nikdy! Věc cti.
Středověcí jezdci Formule 1, což je jako říkat „vozaři“, také používali bič pravou rukou k podněcování svých koní, zatímco levou rukou drželi otěže, a proto kroužili doleva, aby nezranili kolemjdoucí. Celá paleta příběhů se tu a tam opakuje. Nemějte tedy ten nešťastný nápad zeptat se Angličana, proč jezdí vlevo! Riskujete, že vám nacpe ušní bubínky „nudně-historickými“ argumenty.
Země s oběhem vlevo
No... už nechme Spojené království. Jsou i další „viníci“. Faktem je, že v současné době obíhá vlevo ve 34 % zemí světa . V Evropě máme čtyři: Kypr, Irsko, Maltu a Spojené království. Mimo Evropu jsou „Lefters“ většinou bývalé britské kolonie, které jsou nyní součástí Commonwealthu, i když existují výjimky. Šli jsme „do Discoveries“, abychom vám představili seznam světa:
Austrálie, Antigua a Barbuda, Bahamy, Bangladéš, Barbados, Botswana, Brunej, Bhútán, Dominika, Fidži, Grenada, Guyana, Hongkong, Indie, Indonésie, Šalamounovy ostrovy, Jamajka, Japonsko, Macao, Malajsie, Malawi, Maledivy, Mauricius , Mosambik, Namibie, Nauru, Nepál, Nový Zéland, Keňa, Kiribati, Pákistán, Papua Nová Guinea, Samoa, Svatý Kryštof a Nevis, Svatý Vincenc a Grenadiny, Svatá Lucie, Singapur, Srí Lanka, Svazijsko, Jižní Afrika, Surinam, Thajsko, Východní Timor, Tonga, Trinidad a Tobago, Uganda, Zambie a Zimbabwe.
Během 20. století se v mnoha zemích, které obíhaly vlevo, začalo jezdit vpravo . Byli ale i tací, kteří se rozhodli pro opačnou cestu: šlo to doprava a teď to půjde doleva. To je případ Namibie. Navíc stále existují země se silnými kulturními kontrasty, jako ve Španělsku, které mělo normativní rozdělení, dokud nebylo definitivně prosazeno pravicové hnutí.
Co když se najednou rozhodli změnit pravidlo oběhu zavedené v nějaké zemi?
Uprostřed této lázně ručně psané historie a zeměpisu je konečně fotografie, která vydá za tisíc slov a která zůstala potomkům. V roce 1967 švédský parlament zavedl změnu směru oběhu doprava, aniž by se zabývalo lidovým hlasováním (82 % hlasovalo proti). Obraz odráží odraz chaosu, který vznikl v Kungsgatanu, jedné z hlavních ulic v centru Stockholmu. V něm jsou k vidění desítky vozidel uspořádaných jako by to byla hra na kohouta a stovky mironů kroužících uprostřed v takové anarchii, až je to ubohé.
O rok později šel Island ve stopách Švédska a udělal stejný krok. Dnes, protože je pro nás nemyslitelné znovu jezdit vlevo, je stejně urážlivé pro Spojené království pomýšlet na opuštění své tradice předků.
A vy, co byste dělali, kdybyste se jednoho dne probudili a byli nuceni v Portugalsku řídit vlevo?