Zdá se, že Hyundai se nezajímá o časy na trati, ale spíše o zážitek z jízdy.
Několik měsíců od představení svého prvního sportovního vozu, který vyvinula nově debutovaná divize Hyundai N Performance, korejská značka nadále intenzivně pracuje na novém Hyundai i30 N . Na rozdíl od spekulací však není pro Hyundai prioritou udělat z Hyundai i30N nejrychlejší model s pohonem předních kol na Nürburgringu – titul, který v současnosti patří Volkswagenu Golf GTI Clubsport S.NEPŘEHLÉDNĚTE: Manuální převodovka FWD: koneckonců, která je nejrychlejší?
Písmeno „N“ v N Performance představuje nejen výzkumné a vývojové centrum značky v jihokorejském Namyangu, ale také Nürburgring, okruh, kde se nový model testuje, ale Hyundai z toho důvodu nespadl. získat pro sebe rekordní čas v Inferno Verde.
„Přešli jsme z malé značky na mainstreamovou značku. To, co teď musíme udělat, je přidat osobnost, a to je ten správný čas to udělat.“
Tony Whitehorn, generální ředitel Hyundai UK
Jihokorejský sporťák byl na pařížském autosalonu očekáván konceptem RN30 (na obrázcích), prototypem s motorem 2.0 Turbo o výkonu 380 k a točivým momentem 451 Nm, spojeným s dvouspojkovou převodovkou (DCT). Zdá se, že podobnosti s produkční verzí přestanou s designem, je nepravděpodobné, že Hyundai i30N dosáhne výkonu 300 koní.
Zdroj: Autocar