Dnes se vrátíme do 70. let, abychom uctili jeden z vysněných strojů, který nebyl nikdy vyroben.
Bylo to na autosalonu v Tokiu v roce 1970, kdy Mazda, uprostřed své expanze, poprvé představila svůj koncept RX-500. Díky futuristickému designu a stylu „shooting brake“ rychle vyčníval z řady. Ale navzdory tomuto sportovnímu a odvážnému vzhledu byla Mazda RX-500 ve skutečnosti vyvinuta jako testovací model pro nové bezpečnostní systémy. Například vzadu „odstupňované“ světlomety indikovaly, zda vůz zrychluje, brzdí nebo udržuje konstantní rychlost.
Sportovní vůz poháněl motor Wankel 10A v zadní poloze o objemu 491 ccm a výkonu 250 koní. Tento malý rotační motor byl podle značky schopen dosáhnout 14 000 otáček (!), což stačilo k dosažení maximální rychlosti 241 km/h. To vše při celkové hmotnosti pouhých 850 kg v sadě, díky karoserii vyrobené převážně z plastu – velkou část hmotnosti měly na svědomí v té době velmi oblíbené dveře typu „racčí křídla“.
NEPŘEHLÉDNĚTE: Mercedes-Benz C111: pokusný králík ze Stuttgartu
Navzdory tomu, že jde o jeden z prvních modelů Mazdy s Wankelovým motorem, a následně přispěl k jejich vývoji, koncept Mazda RX-500 nikdy nepřekročil to, prototyp, který měl zůstat bez dozoru více než tři desetiletí.Ale v roce 2008 byla Mazda RX-500 konečně obnovena, s pomocí členů původního vývojového týmu. Prototyp byl vystaven následující rok v Tokyo Hall a nedávno na Goodwood Festivalu 2014, než se vrátil do Hirošimského muzea městské dopravy.