Čekání bylo dlouhé – někdo řekne až příliš dlouho… – ale nástupce 1. generace Hondy NSX byl právě představen. Vyvinutý v americkém oddělení japonské značky, je pro nás přirozené zúčastnit se jeho prezentace na Detroit Salonu.
9stupňová dvouspojková převodovka, motor V6 s dvěma turbodmychadly s výkonem přes 550 koní, tři elektromotory (dva určené pro přední nápravu) a další nekonečná řada technologických inovací, které by mohly zaplnit 100stránkovou knihu. To jsou jen některé z premisí nové Hondy NSX, nástupce modelu, který v 90. letech naučil evropské a americké výrobce dvě až tři „maličkosti“.
SOUVISEJÍCÍ: Objevte historii Hondy NSX, která zpochybnila převahu evropských sportovních vozů
V tomto druhém životě «japonského Ferrari» se motor V6 se dvěma turbodmychadly objevuje spojený se třemi elektromotory: dvěma vpředu, zodpovědnými za trakci příslušné nápravy, a jedním vzadu (namontovaným mezi převodovkou a motor) zodpovědný za přídavný spalovací motor, zcela vyhrazený pro pohon zadních kol.
Mezi přední nápravou, motorem a zadní nápravou tedy neexistuje žádné mechanické spojení. Řízení vektorové distribuce točivého momentu je ponecháno na elektronickém mozku, který Honda nazývá Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive. Zmatené, ale rozhodně účinné.
Honda moc dobře ví, co je v sázce, a po letech a letech čekání ti nejzarytější milovníci značky nebudou tolerovat chyby. Proto je nové NSX vybaveno podvozkem postaveným výhradně z těch nejkvalitnějších materiálů, používá brzdy se šestipístkovými třmeny (čtyři na zadních kolech) a keramicko-karbonové kotouče. Mezi další podrobnosti, které budou brzy odhaleny.
Kompletní galerie obrázků:
