Překvapení, překvapení! Hovořilo se o hypotetickém rivalovi Nissanu, který měl být odhalen na tokijské výstavě pro Toyotu GT86, a nedávné „ústy“ Nissanu týkající se GT86, což byl vůz pro krizi středního věku, vám nikdy nedovolí uhodnout radikalismus tohoto konceptu. připravovali. Dámy a pánové, toto je Nissan BladeGlider.
A konec konců, co je to za podivné stvoření? Na Razão Automóvel jsme již zmínili Nissan ZEOD RC, revoluční konturovací stroj, který v roce 2014 zaútočí na LeMans. Jeho delta tvar pochází z původního a rychlého DeltaWingu a za ZEOD je také zodpovědný muž za ním, Ben Bowlby. RC a nyní Nissan BladeGlider, který se stane prvním silničním vozem inspirovaným touto novou generací závodních vozů. Důvodem tvaru delta je získání nižších hodnot aerodynamického odporu, protože má mnohem menší průřez než konvenční automobily, čímž je dosaženo vyšší účinnosti.
Nissan nejlépe využívá toho, co bude nepochybně jedním z největších mediálních vrcholů v příštím vydání LeMans. Dokonce i jako „konkurent“ oficiální návrat Porsche do závodu, přestože oba šli do LeMans s jinými cíli.
Nissan BladeGlider se prezentuje, stejně jako ZEOD RC, velmi úzkým rozchodem předních kol, jen jeden metr, v kontrastu s konvenčnějším a širokým rozchodem zadních kol. Má 3 sedadla, napodobující trojúhelníkový pohled shora, s řidičem ve střední poloze, po stranách jsou dvě sedadla, která jsou více vzadu. Od McLarenu F1 jsme toto ustanovení neměli, stavěli řidiče do středu všeho a bez pochyby činí zážitek z jízdy něčím jedinečným.
BladeGlider je 100% elektrický, s motory zabudovanými v zadních kolech. Stále nejsou k dispozici žádné údaje týkající se výkonu, výkonu nebo dojezdu, ale je známo, že rozložení hmotnosti bude 30-70, přičemž zadní část bude podle očekávání těžší polovina. Vypadá to dost nevyváženě, ale to všechno je součástí složité rovnice, využívající rozložení hmotnosti a aerodynamiku, která tomuto vozu umožňuje neprojet první zatáčku rovně, jak naznačuje jeho konfigurace.
Karoserie, stejně jako většina konceptu, je vyrobena z uhlíkových vláken. Vizuálně je rozdělen do dvou tónů, přičemž spodní část je černá a horní část bílá, vytváří plynulé a stylizované kontury, přičemž horní část jako by se vznášela nebo, jako část názvu konceptu, Glider, stoupala. Čelní sklo a okna vypadají skoro jako hledí helmy, a přestože většina záběrů ukazuje otevřené auto, najdeme na místě ztvárnění BladeGlideru s volitelnou střechou.
Dveře jsou také neobvyklé, jsou typu „motýlí křídlo“, a když se otevřou, sedadlo řidiče se posune do strany, což usnadňuje nastupování a vystupování. Jen si vzpomeňte na přístup do interiéru McLarenu F1, abyste si uvědomili, jak málo elegantní tento proces může být. Futuristický je i interiér. Inspirován světem letectví a jak můžeme vidět na některých poskytnutých obrázcích, kluzák (Glider), s tekutými liniemi a malým třením, a vždy tichý, musel být hlavním mottem designu BladeGlider. Najdeme zde velmi letecký volant ve tvaru písmene „U“ a digitální panel s propracovanou grafikou, která zobrazuje vše od reliéfních map po atmosférické podmínky.
Vzhled vozu bude vždy přinejmenším náročný a stěží bude vyhrávat soutěže krásy, ale Nissanu musíme zatleskat už jen za to, že navrhl takové dobrodružství na kolech. Skutečným aktem statečnosti nebo šílenství, v závislosti na úhlu pohledu, bude přechod od tohoto konceptu k produkci. V minulosti Nissan přenesl vyzývavě vypadající a nepravděpodobné výrobní koncepty do průmyslové reality, příkladem je Nissan Juke, který zůstal zcela věrný radikálnímu konceptu, z něhož vznikl, Qazana. BladeGlider však dosahuje nových koncepčních limitů.
Produkční verze BladeGlider podle šéfa designu Nissanu Shiro Nakamury nebude tak extrémní jako koncept, který vidíme nyní. Přední náprava by měla být širší, ale stále bude podstatně užší než šířka zadního jízdního pruhu a centrální pozice řidiče bude pro udržení. Stejně tak elektrický pohon.
Podle hierarchie Nissanu, pokud jde o jeho sportovní vozy, bude BladeGlider umístěn pod 370Z, ale vzhledem ke zvláštnostem konceptu by to určitě měla být ta nejlepší vizitka pro příští generaci elektromobilů od Nissanu, nebo dokonce pro elektromobily. automobil, který se také snaží zaujmout mladší generace budoucích řidičů, kteří se o vůz zajímají stále méně. Nissan zjevně nechce auto pro krize středního věku. Ale s očekávanou cenou pod 35 000 € je stále příliš vysoká pro většinu mladých lidí, kteří v současné situaci nadále hledají práci a finanční nezávislost na rodičích.
Každopádně Nissanu tleskám za jeho drzost. Návrh něčeho nového, ale s obsahem, který by odůvodnil předložená řešení, by měl být v tomto odvětví normou a nikoli výjimkou. Ať se vám to líbí nebo ne, ať už jde o komerční úspěch nebo ne, BladeGlider může sloužit jako pobídka pro ostatní, aby hledali nová řešení pro vůz a vyvedli jej z evolučního propadu, ve kterém se nachází. Nezbytný krok, dokonce i k zaručení jeho relevantnosti.
Ale vyvstává otázka, a trochu osobněji, mohli by vidět sami sebe sedící za volantem nebo kupce Nissan BladeGlider?
