MINI Cooper SD přidává do nové řady MINI rozmanitost a kombinuje výkon hot hatch se šetrností naftových motorů.
Stejně jako jeho předchůdce i nový Mini Cooper SD využívá služeb řadového 4válce s objemem 2 litrů původního vznětového motoru BMW, čímž se připojuje k nové rodině 3- a 4válcových motorů představených novým MINI. Právě čísla jsou mnohem šťavnatější.
Existuje více 27 koní než předchůdce, což vyvrcholí výkonem 170 koní. A točivý moment 360 Nm dosahuje již při 1500 ot./min. Jinými slovy, Cooper SD poskytuje stejnou palebnou sílu jako první Mini Cooper S od BMW. Za pompézním názvem Mini TwinPower Turbo Technology se skrývá motor s variabilní geometrií turbíny, common rail a vstřikovače, které pracují s maximálním tlakem 2000 barů.
VIZ TAKÉ: „Malé“ Audi RS1 se bude moci uvést do provozu s výkonem více než 230 koní
K tomuto motoru jsou připojeny dvě převodovky, jedna manuální a jedna automatická se 6 rychlostmi, nazývaná Steptronic. Z 0 na 100 km/h je oznámeno 7,3 sekundy (7,2 pro Steptronic), což kontrastuje s úsporností inzerované spotřeby, která dosahuje 4,1 l/100 v kombinovaném cyklu (4 pro Steptronic). Emise se pohybují v rozmezí 106–110 g CO2/km u manuálního a 104–108 g CO2/km u automatu. Kolísání hodnoty emisí odráží zvolená kola. Větší kola, větší emise.
Představeno současně s Cooperem SD a na opačném konci Mini představilo One First. Umístěný jako přístup k nové řadě Mini, je vybaven 3 zážehovými válci a pouze 1200 ccm, a přestože je stejně přeplňovaný, poskytuje skromných 75 koní. Díky použití turba je točivý moment 150 Nm k dispozici již při velmi nízkých 1400 ot./min.
Od 75 koní jste nikdy nemohli chtít mnoho, což se odráží v 12,8 sekundách, které trvá dosažení 100 km/h. Na druhou stranu jsou uváděné spotřeby mírné, mezi 5 až 5,2 l/100 a emise mezi 117 a 122 g CO2/km, opět v závislosti na velikosti zvolených kol.
