Od roku 1999 se naplňuje tradice výběru motoru roku, s různými oceněními v různých kategoriích mnoho kandidátů sní o zlatě. Při hodnocení, které se stále více zaměřuje na energetickou účinnost bloků v soutěži, je technologický faktor stále důležitější při konečných rozhodnutích.
Sešlo se 65 porot ze specializovaného tisku v automobilovém světě v široké škále 31 národností. Mezi 12 kategoriemi vám sdělíme vítěze:
Motor roku 2015 – kategorie pod 1l:
Známý a loňský vítěz zde opět zopakuje počin sebrání patřičné trofeje, řeč je o bloku 1.0 Ecoboost od Fordu. Tento malý blok, dostupný ve variantách 100 a 125 k, nepočítaje speciální verzi 140 k v edici Fiesta Red and Black Edition, je vyvrcholením více než 5 milionů hodin práce rozdělené mezi 200 inženýrů. Skóre nemohlo být výraznější, dostalo 444 bodů.
Motor roku 2015 – kategorie 1L -1,4L:
PSA se vrací do centra pozornosti, z velké části díky nejnovějšímu bloku EB Turbo. Malý 1,2 l Turbo, dostupný ve variantách 110 a 130 k, má za sebou více než 1,6 milionu kilometrů silničních testů a 25 000 hodin na zkušební stolici. Skupina PSA nešetřila náklady při vývoji nové rodiny EB Pure Tech, s celkovou investicí 893 milionů eur rozdělenou téměř rovným dílem mezi výzkum a vývoj a průmyslové výrobní zdroje, vítězí v této kategorii s 242 body.
Motor roku 2015 – kategorie 1,4 -1,8L:
Vítr změn vane tímto směrem, hlavně proto, že konkurentů je víc než mnoho a všichni jsou opravdu vzrušující pro výkony, které dosahují.
Říká vám něco kód B38K15T0?
V této kategorii je velkým vítězem mechanická skupina BMW i8. 1,5l twin power turbo s pouhými 3 válci a výkonem 231 koní dokázalo rozdrtit konkurenci s celkovým počtem 262 bodů. Mistrovství v oblasti technologie Efficient Dynamics se začíná prosazovat.
Motor roku 2015 – kategorie 1,8 – 2,0 l:
V kategorii bez velkých překvapení Mercedes-Benz nadále kraluje s blokem M133, 2,0litrovým 4válcovým turbodmychadlem s expresivním výkonem 360 koní, který by podle samotného Mercedes-Benz mohl dosáhnout 400 koní v S. verze A45 AMG. Pravdou je, že mnoho tuningových společností je již schopno získat více než 400 koní pomocí přeprogramování. S celkovým skóre 298 bodů hledá blok Mercedesu 2. místo ze vzdálenosti více než 50 bodů.
Motor roku 2015 – kategorie 2,0 – 2,5 l:
Další opakovač s úspěšnou recepturou, blok CEPA/CEPB, známý jako nostalgický 2,5l 5válcový turbo 20V, má otáčky 7100 ot./min. a nabízí řadu výkonů pro všechny chutě. Od skromných 310 k 1. RS Q3, nyní s 367 k, až po nejeuforičtějších 408 k a 8 000 ot./min redline v Audi Quattro Concept. Tento blok Audi zdecimoval konkurenci 347 body, 2. místo v této kategorii získalo téměř polovinu skóre 2,5TFSI.
Motor roku 2015 – kategorie 2,5 -3,0L:
BMW opět ukazuje, proč mají řadové 6válce mystickou sílu, které málokdo rozumí. Blok S55 je velkým návratem od BMW k 6válcovým blokům, ale nyní s přeplňováním. S55 M Power nám poskytuje 431 koní od 5500 ot./min do 7300 ot./min a točivý moment 550 Nm začíná při 1850 ot./min., přičemž zůstává konstantní až do 5500 ot./min. Pokud to byla právě tato elasticita, která mu dala ohromné hodnocení 246 bodů, nemohl by v této třídě existovat spravedlivější vítěz.
Kategorie 3,0 – 4,0 l:
Poprvé pro McLaren, který vidí svou renesanci jako značku více než oceněnou vynikajícím mechanickým blokem, mluvíme o bloku M838T. Tento 3,8l twin-turbo V8, zodpovědný za animaci všech modelů McLaren, je lahůdkou pro smysly: porota mu udělila 258 bodů.
Motor roku 2015 – kategorie 4.0L+:
Žádné velké překvapení, Ferrari opět zvedá trofej v této kategorii. Bloky F136 FB a F136 FL, přítomné ve Ferrari 458 Italia a 458 Italia Speciale, tvoří krále a pány. Tento blok je jednou z posledních čistých a drsných atmosfér, které Ferrari vyrobilo v konfiguraci 8válce do V, schopného extra smyslové symfonie blízko 9000 ot./min: 295 bodů je zcela oprávněných.
Motor roku 2015 – kategorie Green Engine (ekologický motor):
Konkurence byla omezena, pouze 4 výrobci v této třídě. Velkým vítězem je opět Tesla s Modelem S. Nejsvalnatější elektrický model ze všech, který je v současné době v prodeji, se i nadále vyznačuje inovativní platformou a energetickou účinností, kterou konkurence závidí. Získal 239 bodů.
Motor roku 2015 – Výkonnostní kategorie motoru:
Ferrari opět opakuje svůj výkon a blok F136 ve variantách FB a FL 458 Italia opět dominuje panorámu, pokud jde o čistý a tvrdý výkon. K nasbírání preferencí stačilo 236 bodů.
Motor roku 2015 – nová kategorie motoru:
Tady BMW začíná nastavovat prémiový vzor. Blok B38K15T0 i8 je doslova „nové dítě na bloku“, přichází a vyhrává kategorii pro inovace s 339 body.
A nakonec Engine of the Year 2015:
Jde na………………………………………… B38K15T0. BMW je velkým vítězem a gratulujeme, 1,5l twin power turbo se 3 válci, kterým je BMW i8 vybaveno, je velkým vítězem a sesadil z trůnu 1,0blokový Ecoboost od Fordu. Skóre mluví samo za sebe: 274 bodů za blok BMW a 267 čestných bodů za malý 1.0 Ecoboost. V neposlední řadě je tu bronz pro PSA s blokem BE Turbo, který v této kategorii získal 222 bodů a předjel Ferrari F136.
Zdroj: Ukipme
Souhlasíte s volbami? Sdělte nám svůj názor zde a na našich sociálních sítích.
Nezapomeňte nás sledovat na Instagramu a Twitteru