Kdo by nechtěl mít toto krásné čtyřkolové monstrum??
No, není to pro každého, tento německý chlapec bude stát ve své nejnadšenější verzi nejméně 341 000 EUR, což je hodnota, která každému, kdo si jej koupí, dá impozantní motor V12 Biturbo (stejně jako SL 65 AMG) na úkor nějaké skvělé 612 koní s maximálním binárním číslem 1000 Nm . (K dispozici je také verze G 63 AMG, motor V8 o výkonu 544 k).
Ale nebojte se, protože Mercedes myslel na všechno a tento skvělý stroj bude k dispozici i ve své „základnější“ verzi, G 350 BlueTEC s dieselovým motorem, za skromnou sumu 137 400 €, skvělá hodnota, ale stále mnohem dostupnější než „top of tops“, G 65 AMG.
Ale jsme tu, abychom mluvili o vážných věcech, a nemůžeme jinak, než pochválit Mercedes za jeho brilantní práci v tomto luxusním terénním voze. Pro začátek je tento G vybaven a automatická převodovka Sedmistupňová převodovka AMG Speedshift Plus 7G-Tronic – ano, čtete, sedm rychlostí! – což nám může slíbit dechberoucí výkony, jakých tento chlapec umí dosáhnout 100 km/h za fantastických 5,3 sekundy a je schopen dosáhnout a Maximální rychlost 230 km/h (elektronicky omezeno). Nyní si představte, že s tímto „čistým a tvrdým“ vyrazíte do terénu, bude to jistě nezapomenutelný okamžik adrenalinu.
Stále nemůže porazit přímější konkurence , to je případ verze BMW X5 M o výkonu 550 koní, což je pouhých 0,6 s -100 km/h.
Ale abychom měli takový výkon, musíme mít i spotřebu a tohle miminko bude konzumovat 17 l/100 km ve verzi G 65 AMG a 14,8 l ve verzi 63, s emisemi CO2 397 g/km. Navzdory všemu je vybaven technologií «start and stop», která umožní trochu snížit spotřebu.
Mercedes se tímto uvedením na trh chopil příležitosti tento model trochu zmodernizovat a vůbec neodstraňoval hranaté a impozantní linie jeho začátků, které mu dodávají robustní vzhled a neubírají mu ducha off-roadu. v rozporu s novými tendencemi.
mimo pak vyzdvihneme novou masku chladiče s pouhými třemi vodorovnými pruhy (na rozdíl od obvyklých sedmi), denními LED světly a zpětnými zrcátky s integrovanými směrovými světly. Ve verzích AMG bude také nová maska chladiče s dvojitými lištami a hlasité nárazníky s velkými otvory pro přívod vzduchu, které vnucují velmi agresivní vzhled i ve stylu AMG. Bude také obsahovat 20palcová kola s brzdovými třmeny v červené barvě, která dokreslují jeho stylový vzhled.
Uvnitř , můžeme počítat s kompletně přepracovanou přístrojovou deskou a středovou konzolou, s liniemi shodnými s těmi, které známe u nové třídy A a B. TFT obrazovka je také inovací v přístrojové desce, stejně jako nová středová obrazovka, která přichází se systémem Command Online (umožňuje přístup k internetu). Jde o tvrzení, že monstrum se poddalo novým technologiím.
THE mechanická nabídka Třída G zahrnuje také G 350 BlueTEC a G 500, obě ve verzi Station, kromě G 500 jako model Cabrio – nejpřitažlivější pro ty, kteří si rádi užívají teplejší období vždy ve velkém stylu.
Nejzákladnější variantou modelu Station je verze G 350 BlueTEC , vybavený vznětovým motorem V6, schopným dodat 211 koní a 540 Nm maximálního točivého momentu. Inzerovaná průměrná spotřeba je 11,2 litru na sto kilometrů. již G 500 má 5,5litrový benzinový motor V8, který nabízí výkon 388 koní a točivý moment 530 Nm a spotřebuje podle německé značky v průměru 14,9 litru na sto.
THE cenové rozpětí Nová generace třídy G začíná na 137 400 EUR za G 350 BlueTEC, přes 198 000 EUR za G 63 AMG a končí na 341 000 EUR za výkonné G 65 AMG. Jak můžete vidět, ceny jsou pro všechny chutě, ale ne pro všechny peněženky, nebo kdyby toto německé monstrum nebylo impozantním Mercedesem! Ale takový je život a každý, kdo nemá prostředky, aby si ho pořídil, bude mít jistě to potěšení vidět nějaké tam venku a vidět jejich obrovskou majestátnost.
Text: André Pires