V poslední době může být restomod dokonce z větší části věnován elektrizujícím klasickým modelům. Avšak nejen elektrifikace je "znovuzrozením" klasiky a GT Super Totem je toho důkazem.
Po zhruba roce, kdy vytvořili jakousi Alfu Romeo Giulia GTA s elektrony, podstatně upravili Alfu Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, se Totem Automobili vrátilo k náboji se stejným modelem, ale tentokrát zaměnilo elektrony za oktanové, pomocí motoru... nové Giulie GTA!
Totem GT Super se představuje s 2,9litrovým twin-turbo V6 Giulie GTA a nabízí tři úrovně výkonu v závislosti na úrovni přípravy: 560 k (552 k), 575 k (567 k) a 620 k (612 k). v tomto případě je točivý moment 789 Nm. Pro srovnání připomínáme, že GT Electric nabízí 525 k (518 k) a 940 Nm.
Pokud jde o přenos točivého momentu na zadní kola, o ten se stará automatická převodovka ZF, stejná jako v Giulii GTA. A konečně, co se výkonu týče, elektrické verzi stačí na zrychlení 100 km/h jen 2,9 s, variantě se spalovacím motorem to trvá o něco déle, 3,2 s.
stejné, ale tak odlišné
Navzdory zjevnému rozdílu mezi mechanikami, které animují GT Super a GT Electric, Totem Automobili říká, že jsou jinak totožné. Tedy ve všem kromě hmotnosti, protože verze se spalovacím motorem je o 150 kg lehčí, na skromných 1140 kg.
Co se týče všeho ostatního, italská společnost efektivně aplikovala stejný recept. Vyztužil podvozek, nabídl mu zavěšení z překrývajících se příčných ramen a panelů z uhlíkových vláken. V estetické oblasti máme stejnou směs moderny a klasicismu, kterou jsme znali již z GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Totem GT Super, který je rovněž omezen na 20 kusů, bude stát 460 tisíc eur, což je hodnota vyšší než objednávka GT Electric. Ospravedlňuje zvuk V6 dalších 30 000 eur? Nebo jste se dříve rozhodli pro elektrickou verzi? Zanechte svůj názor v komentářích.