Pravdou je, že zdaleka není považováno za nedostatečnou Jaguar XJ6 byl vždy uznáván spíše pro luxus a pohodlí než pro čistý výkon.
XJ6, o které se dnes bavíme, však není vůbec stejné jako ostatní příklady britského modelu, lze ji definovat jako (téměř) spáč — ten mega-bossa na kapotě nezůstane bez povšimnutí nikde.
K tomu velmi pomáhá obrovský 8,8 l „big block“ V8, kterým je dodávána, a který vám s pomocí systému vstřikování nitro (aka oxidu dusného) umožňuje vychutnat si výkon kolem 1013 koní!
O přenos se stará čtyřstupňová automatická převodovka Chevrolet a výkon je posílán dle očekávání pouze na zadní kola.
Jaguar nebo Chevrolet Camaro?
Jak můžete snadno vidět, změny tohoto Jaguaru XJ6 šly daleko za rámec pouhého poskytnutí obřího nového motoru.
Došlo k podstatným strukturálním změnám — přední část původního XJ byla například vyříznuta a nahrazena jedním z Chevroletu Camaro z roku 1967. Ve skutečnosti většina komponent pocházela z Chevroletu a Camara, stejně jako zadní odpružení převzaté z Z28. K tomu všemu máme ještě nastavitelné tlumiče.
S kapucí na míru – bossa vzniká spojením tří kovových dílů – obrazem, který podle jeho majitele stál 50 tisíc dolarů (téměř 42 tisíc eur) a interiérem, kde najdeme dělaný na míru. změřte tlakoměry, ochranný oblouk a sedadla u Jaguaru XJS V12, tento XJ6 je více Chevrolet než Jaguar, více muscle car než luxusní sedan.
Podle svého majitele je tento XJ6 schopen ujet 1/4 míle za pouhých 9,85 s (typičtější hodnota pro superauta) a bude stát téměř 100 000 dolarů (84 000 eur), aby se stal tím, čím je dnes.