Po několika letech (velmi) málo sporné nadvlády se v německých salonech pomalu objevují další rivalové. Dobrým příkladem je novinka. DS 9 E-Tense který hrál v jiném videu na našem kanálu YouTube.
Nové „almirální plavidlo“ galské značky, které bylo odhaleno zhruba před rokem, nyní dorazí do Portugalska se dvěma úrovněmi výbavy — Performance Line + a Rivoli + — a plug-in hybridním motorem. Cíl? Prosadit se jako alternativa k úspěšným německým návrhům. Ale má k tomu argumenty?
Poté, co ho Guilherme Costa viděl naživo, byl na řadě Diogo Teixeira, aby navštívil vrchol řady galské značky a zjistil, zda má argumenty pro obtížnou „misi“, která mu byla navržena.
hrdě jiný
Nový DS 9 E-Tense, založený na prodloužené verzi platformy EMP2 koncernu PSA (stejné jako Peugeot 508), neskrývá svůj původ a počítá s pohledem, kde jsme rychle identifikovali typické vlastnosti DS Automobiles. Od „rohů“ na C-sloupku až po LED zadní světla, esteticky dokáže DS 9 E-Tense vyniknout.
Uvnitř, a jak nám Diogo připomíná ve videu, odpovídá i prostředí tradici mladé francouzské značky. Tímto způsobem hojně využíváme kůži, otočné hodiny B.R.M, informační a zábavní systém kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto a dokonce vyhřívaná, chlazená a masážní sedadla… vzadu!
V oblasti mechaniky kombinuje DS 9 E-Tense benzinový motor 1.6 PureTech o výkonu 180 k a 300 Nm s elektromotorem o výkonu 110 k (80 kW) a 320 Nm, který je spřažen s automatickou převodovkou s osmi ozubená kola.
Konečným výsledkem je kombinovaný maximální výkon 225 k a kombinovaný maximální točivý moment 360 Nm. Pokud jde o výkon, zrychlení na 100 km/h dorazí za 8,7 s a maximální rychlost je pevně stanovena na 240 km/h.
Pohání elektromotor a dojezd ve 100% elektrickém režimu až 56 km (cyklus WLTP) najdeme 11,9 kWh baterii, kterou lze díky 7,4 kW palubní nabíječce nabít za 1 h 30 min. v domácnosti i na veřejnosti. nabíjecích bodů.
DS 9 E-Tense je nyní k dispozici v Portugalsku a je k dispozici od 59 100 eur ve verzi Performance Line + a od 61 000 eur v případě varianty Rivoli+.