Po otestování verze FR 1.5 eTSI (mild-hybrid) jsme se znovu setkali se španělskou dodávkou, abychom objevili její unikátní hybridní plug-in variantu, tzv. SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
Je to první „plug-in“ model značky SEAT a navenek velmi dobře maskuje svou smíšenou stravu elektronů a oktanů, přičemž jedinými „informačními“ prvky jsou nakládací dvířka na předním blatníku (ze strany řidiče) a malé logo na zadní.
To znamená, že v estetickém hodnocení, které je stejně osobní jako subjektivní, přiznávám, že se mi líbí vzhled nového Leonu Sportstourer. Španělská dodávka si zachovává jistou střídmost a má větší vizuální propracovanost než její předchůdce.
Ať už kvůli světelnému pruhu, který protíná záď, nebo kvůli jeho větším rozměrům, pravdou je, že ať jsem s tímto SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID šel kamkoli, nezůstal jsem bez povšimnutí a to je, doufám, vidět jen jako „pozitivní poznámka.“ ve stylu Martorellova návrhu.
A co se změní uvnitř?
Jestliže zvenčí jsou odlišující prvky oproti druhému Leonu Sportstourer málo, uvnitř se prakticky nevyskytují. Tímto způsobem nám pouze konkrétní nabídky na přístrojové desce a v informačním a zábavním systému připomínají, že i tento SEAT Leon Sportstourer je „zapojený“.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Ve zbytku máme nadále jednu z nejmodernějších kabin v segmentu (v tomto ohledu je vývoj ve srovnání s předchozí generací pozoruhodný), robustní a s materiály měkkými na dotek v místech, kde chodí oči (a ruce). nejvíc.
Interiér vozu SEAT Leon Sportstourer má moderní vzhled.
Konečný výsledek je pozitivní a lze jen litovat téměř úplné absence fyzických příkazů a klávesových zkratek. Mimochodem, o těch máme jen tři ve středové konzole (dvě pro teplotu klimatu a jednu pro hlasitost rádia) a fakt, že se skládají z hmatových ploch a v noci nejsou osvětleny, málo podporuje jejich použití.
V oblasti prostoru, ať už na předních nebo zadních sedadlech, Leon Sportstourer žije ve známějším formátu a využívá platformu MQB, která nabízí dobrou úroveň obyvatelnosti.
Pokud jde o zavazadlový prostor, nutnost pojmout 13 kWh baterii znamenala snížení jeho kapacity na 470 litrů, což je hodnota výrazně nižší než obvyklých 620 litrů, ale stále odpovídá standardu rodinných úkolů.
Je to "jen" nejvýkonnější verze
Kromě toho, že jde o nejekologičtější variantu řady Leon, je plug-in hybridní verze také nejvýkonnější, s kombinovaným maximálním výkonem 204 k, což je výsledek „sňatku“ mezi motorem 1.4 TSI o výkonu 150 k a elektromotor o výkonu 115 k (85 kW).
Navzdory úctyhodným číslům a nad těmi, které nabízí konkurence (třeba Renault Mégane ST E-TECH zůstává na 160 koních), nečekejte od Leonu Sportstourer e-HYBRID žádné sportovní ambice.
V 3,6 kW nabíječce (Wallbox) se baterie nabije za 3 h 40 min, zatímco v zásuvce 2,3 kW to trvá šest hodin.
Nejde o to, že by výkony nebyly zajímavé (což jsou), ale zaměřuje se na rodinné úkoly a hospodárnost použití, což je oblast, ve které může konkurovat návrhům Diesel.
Ostatně kromě toho, že nám umožňuje ujet až 64 km ve 100% elektrickém režimu (bez ekonomických starostí a na trase se spoustou dálnic se mi podařilo ujet 40 až 50 km bez použití oktanového čísla), tento Leon stále dokáže být velmi hospodárný.
Nepočítáme-li období, kdy máme (hodně) nabitou baterii a kdy hladký a účinný hybridní systém umožňuje získat průměry 1,6 l/100 km, kdy dojde nabíjení a SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID začne fungovat jako konvenčního hybridu průměrně šlapal o 5,7 l/100 km.
Když přejdeme k dynamické kapitole, španělská dodávka dokázala dobře kombinovat pohodlí a chování a zaujala spíše vyváženou než zábavnou polohu, která se dobře hodí pro rodinné úkoly.
Testovaný agregát sice nedisponoval systémem DCC (Dynamic Chassis Control), řízení se však ukázalo jako přesné a přímé, ovládání pohybů karoserie je dobře dosaženo a stabilita na dálnici jde v dráze svých německých „bratranců“.
Je to auto to pravé pro mě?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID dokazuje, že SEAT udělal „domácí úkol“ před uvedením svého prvního plug-in hybridu.
Koneckonců, ke kvalitám již uznávaným ve španělském návrhu, jako je obytný prostor, výrazný vzhled nebo robustnost, přináší SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID více výkonu než někteří jeho hlavní rivalové a skutečně účinný plug-in hybridní systém. .
Je to pro vás to pravé auto? No, v tomto případě si možná raději pořiďte kalkulačku. Je pravda, že má 204 koní a zajímavý potenciál úspor, neméně pravdou je, že tato varianta stojí od 38 722 eur.
Pro představu, Leon Sportstourer s 1.5 TSI o výkonu 150 k se průměrně pohybuje kolem 6 l/100 km a je k mání za rozumnějších 32 676 eur.
Co to znamená? To znamená, že stejně jako u dieselů se návrh plug-in hybridu jeví s největší pravděpodobností jako ideální řešení pro ty, kteří denně cestují mnoho kilometrů, zejména ve městech a předměstích, kde výhoda možnosti ujít v elektrickém režimu desítky kilometrů umožní pozoruhodnou úsporu nákladů na palivo.