S pouhými 19 prodanými jednotkami v roce 2020 a 36 v roce 2019 v Portugalsku (údaje ACAP) lze s jistotou říci, že „dny slávy“ Renault Space zdá se být v dávné minulosti.
Odpovědný za založení segmentu MPV v Evropě v roce 1984, od té doby Espace poznal pět generací a prodal 1,3 milionu kusů.
V této poslední generaci se galské MPV dokonce pokusilo znovu vynalézt vizuálním přístupem ke svým největším rivalům — SUV/Crossover —, ale nemělo to větší štěstí. Znovu jsme se s ní setkali po obnovení přijatém v roce 2020.
Zamaskujte původ
Pokus přiblížit se v této páté generaci vesmíru SUV/crossoverů vizuálně posunul Renault Espace od typického formátu MPV.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Konečným výsledkem byl kratší model s dynamičtějšími liniemi než jeho předchůdce a který, po pravdě řečeno, přestože byl uveden na trh v roce 2015, je stále aktuální a dokáže upoutat pozornost, ať už to jde.
Pokud se mi osobně líbí cesta, kterou se Renault v této generaci Espace vydal, na druhou stranu bych rád viděl větší odlišení od menšího Grand Scénicu, a to především v zadní partii.
dostát jménu
Jak byste očekávali, Renault Espace odpovídá jménu, které nese, a pokud je jedna věc, kterou si uvědomujeme, když nastoupíme na palubu, je to prostor.
Ať už na předních sedadlech, ve střední řadě (jejíž sedadla jsou podélně nastavitelná a umožňují vám získat spoustu místa pro nohy) nebo dokonce ve třetí řadě, je zde dostatek místa, takže můžete pohodlně odvézt pět dospělých.
Přestože se spoléhá na kvalitní materiály, robustnost kabiny Espace není na úrovni očekávané pro vrchol nabídky.
Když už jsme u komfortu, nemalou měrou přispívají pohodlná sedadla, na která se příjemně dívá (ta vpředu mají dokonce masážní funkci). Odkládacích prostor samozřejmě přibývá a zavazadlový prostor jde z 247 litrů se sedmi sedadly na 719 litrů s pouhými pěti. Pokud sklopíme všechna sedadla, není téměř nutné půjčovat si dodávku, pokud se stěhujeme.
Po několika dnech života s Espace jsem si vzpomněl na důvody úspěchu minivanů před několika lety. Buďme upřímní, i když existují sedmimístná SUV, jen velmi málo z nich nabízí prostor, všestrannost a snadný přístup ke všem sedadlům Espace – a ta, která ano, jsou obvykle větší návrhy než francouzské MPV Espace.
Systém „One-Touch“ umožňuje sklápění zadních sedadel pomocí tohoto příkazu nebo prostřednictvím nabídky v informačním a zábavním systému. Aktivum v modelu, jako je Espace.
Pokud jde o argumenty Espace jako vrchol nabídky, francouzský model nezklame, se značnou nabídkou výbavy. Totéž nelze se stejným přesvědčením říci o sestavě v jejím nitru, která by, i když je pozitivní, mohla být lepší, dokonce lépe ladit s použitými materiály, které jsou příjemné na dotek i na pohled.
Dieseli, na co tě chci?
V současné době má Espace pouze jeden motor, Blue dCi o výkonu 190 k spojený s automatickou převodovkou EDC a pravdou je, že na vrchol francouzské řady se hodí jako ulitý.
Výkonný a lineární, má více než dostatečnou sílu, aby umožnil tisknout vysoké rytmy na Espace, dobře se kombinuje s estradistovým „žebrem“ tohoto modelu.
Kromě toho, že jsou krásné (podle mého názoru), jsou sedadla pohodlná.
Zároveň i přes dobrý výkon, který poskytuje, se tento motor ukázal jako skromný ve spotřebě a umožňoval průměry mezi 6 až 7 l/100 km i s (velmi) naloženým Espace, což dokazuje, že existují případy, kdy je diesel stále to dává smysl.
Pokud jde o šestistupňovou automatickou převodovku, ta se řídí dobrým odstupňováním a plynulým chodem (více než rychlostí oblastí, kde i přes nezklamání také nijak zvlášť nevyčnívá).
Pokud jde o chování, pamatujete si všechny ty řeči o pohodlí? No, ač je Espace pohodlný, neznamená to, že tak činí na úkor efektivity svého dynamického chování.
Zjevně nemá v úmyslu být sportovním modelem, nicméně vzhledem ke svým známým rozměrům a schopnostem zaujme svou agilitou, a to vše díky čtyřkolovému směrovému systému „4Control“, díky kterému působí menší, než ve skutečnosti je.
V jiných situacích máme dobrý kompromis mezi komfortem a chováním, přesnou a přímou jízdu, hodně stability a předvídatelnosti v reakcích, jinými slovy vše, co očekáváme od auta, které uveze naši rodinu.
Je to auto to pravé pro mě?
Je pravda, že to nemá sex-appeal jako SUV (a ani není v módě jako ony), ale je nepopiratelné, že pokud jde o přepravu spousty lidí a jejich zavazadel, sotva to nějaké SUV umí lépe než Espace.
Mezi hlavní přednosti patří nové adaptivní světlomety LED MATRIX VISION s dosahem 225 m, dvakrát delším než konvenční LED světla a v noci je rozdíl patrný.
Po 37 letech koncept MPV debutovaný prvním Espace zůstává stejně platný jako na začátku, což je jedna z nejlepších možností pro ty, kteří hledají rodinný vůz se spoustou prostoru – schopný bez problémů přepravit sedm lidí – a pohodlí. A v případě tohoto Espace s výhodou spojení dobrého výkonu s mírnou spotřebou.