Kapesní raketa je mrtvá, ať žije kapesní raketa? Na této neúprosné cestě od vozu k jeho elektrifikaci se Alpine, CUPRA, Peugeot, Abarth a MINI chystají znovu objevit kompaktní sportovní vůz, který vymění oktanové číslo za elektrony.
Na trhu jsou stále kapesní rakety (ale stále méně) a letos jsme dokonce viděli, jak se tento výklenek obohacuje příchodem vynikajícího Hyundai i20 N, ale zdá se, že osud těchto malých a rebelských oktanových modelů je nastaven tím, platnost předpisů proti emisím — je otázkou (několika) let, než budou muset opustit scénu.
V zákulisí automobilového průmyslu se však již připravuje nová a dosud nevídaná generace kapesních raket a půjde o „zvíře“ zcela odlišné od toho, které jsme dosud znali.
To proto, že budeme muset zapomenout na benzinové kapesní rakety, které tak dobře známe a milujeme, které při sešlápnutí akcelerátoru vydávají hluk, standardně přinášejí „pukání a bouchání“ a mají tři pedály pro větší výkon. interakce a ovládání.
Nový „druh“, který nastoupí na jeho místo, bude 100 % elektrický a o 100 % více… snadný. Dostupnější výkon, absolutní linearita v jeho poskytování, bez neúčinných přerušení ke změně vztahů. Ale „dostanou se pod kůži“ jako některé kapesní rakety dneška a minulosti? Za pár let budeme vědět.
Nejbližší věc, kterou máme dnes k této budoucí realitě, je MINI Cooper SE , elektrická verze známého MINI, která se 135 kW nebo 184 k již zaručuje úctyhodná čísla, jak dosvědčují 7,3 z 0-100 km/h, a přichází s odpovídajícím podvozkem, který mu dodává nejostřejší dynamický postoj ze všech malých elektrik, které se dnes prodávají.
S novou generací klasického třídveřového MINI plánovanou na rok 2023 jsou očekávání od sportovnějších variant vysoká a doufáme, že umožní lepší dojezd — pouhých 233 km u současného modelu.
Francouzská odpověď
Plánuje se více návrhů pro tento výklenek a první, který bychom měli znát, bude pravděpodobně ten Peugeot 208 PSE , přičemž zvěsti také poukazují na rok 2023 pro jeho odhalení, který se shoduje s restylingem úspěšného francouzského modelu.
Již existuje e-208 s výkonem 100 kW nebo 136 k a 50 kWh baterií, ale očekává se, že budoucí 208 PSE (Peugeot Sport Engineered) přidá více výkonu, aby zajistil vyšší výkon.
O tom, kolik koní, respektive kilowattů to ještě přinese, se zatím jen šušká. Podle Car Magazine bude budoucí 208 PSE dodáván s výkonem 125 kW nebo 170 k. Skromný přídavek, který by však měl zaručit sedm sekund nebo o něco méně na klasických 0-100 km/h. Pro srovnání, e-208 dělá 8,1 s.
Baterie by měla zůstat na 50 kWh, kvůli fyzickým omezením platformy CMP, což se projeví na dojezdu 300 km nebo o něco více.
Největší očekávání ale bude ohledně podvozku. Pokud 508 PSE, první Peugeot Sport Engineered, který bude uveden na trh, je nějakým náznakem toho, co bychom mohli najít v budoucím 208 PSE, existuje naděje pro tuto 100% elektrickou kapesní raketu.
V následujícím roce, v roce 2024, bychom se měli setkat s tím, kdo bude jejím největším potenciálním rivalem, the vysokohorský založené na budoucím Renaultu 5 electric. Stále bez definitivního jména už víme, že budoucí elektrická kapesní raketa Alpine bude mít větší „palbu“.
Pokud bude mít Renault 5 electric výkon 100 kW (136 k), Alpine namontuje stejný elektromotor jako nový Mégane E-Tech Electric, 160 kW (217 k), což by mělo zaručit čas v rozmezí 0-100 km/h pod šest sekund.
Bude mít motor elektrického Méganu, ale je nepravděpodobné, že využije 60 kWh baterii, kterou je vybaven a která zaručuje více než 450 km autonomie. S největší pravděpodobností bude využívat 52 kWh baterii, největší plánovanou pro Renault 5 electric, a která by měla zaručit přibližně 400 km autonomie.
Stejně jako Peugeot 208 PSE bude i Alpine předokolkou, v nejlepší tradici hot hatchů nebo v této specifické skupině kapesní raketou. A měl by to být ostrý kontrast pro Renault Sport, který poznamenal několik posledních desetiletí na této úrovni.
Italové také připravují elektricky „otrávenou“ kapesní raketu
Když opustíme Francii a sestoupíme na jih, v Itálii, rok 2024 bude také rokem, kdy se setkáme s prvním elektrickým štírem Abarth.
O budoucí elektrické italské kapesní raketě je známo jen málo nebo vůbec nic, ale předpokládejme, že se s největší pravděpodobností bude jednat o „otrávenou“ verzi nového elektrického Fiatu 500. Elektrický městský vůz je vybaven motorem o výkonu 87 kW (118 k), který umožňuje zrychlení 0-100 km/h za 9,0 s — věříme, že u Abarth tuto hodnotu šťastně překoná. Uvidí se za kolik.
Dnes si stále můžeme pořídit Abarth 595 a 695 vybavené 1.4 Turbo plným výkonu a charakteru a navzdory jejich mnoha omezením – jak jsme zjistili v našem nejnovějším testu kapesních raket od značky scorpion – je těžké odolat kouzlu tohoto. návrh. Bude nový elektrický škorpion stejně okouzlující?
španělský rebel
V neposlední řadě uvidíme produkční verzi 2025 CUPRA UrbanRebel , bujarý koncept odhalený téměř před měsícem na autosalonu v Mnichově.
Zkuste si představit koncept bez přehnaných aerodynamických rekvizit a získáme bližší obrázek o budoucí produkční verzi modelu.
Sériová verze UrbanRebel bude součástí nové generace kompaktních elektrických modelů koncernu Volkswagen, která bude využívat kratší a zjednodušenou verzi MEB, aby byly dostupnější.
Bude mít také pohon předních kol a jak se zdá, CUPRA UrbanRebel bude vybavena elektromotorem o výkonu 170 kW nebo 231 k, čímž se výkonnostně řadí k Alpine.
O budoucí španělské elektrické kapesní raketě je známo jen málo nebo nic jiného, ale kupodivu máme představu o tom, kolik to bude stát, přestože je vzdálena téměř čtyři roky.
Nový 100% elektrický návrh CUPRA, který bude umístěn pod novým Bornem, bude představovat cenu o 5000 eur vyšší, než jaká byla oznámena pro budoucí Volkswagen na stejném základě, jak předpokládá koncept ID. Život.
Jinými slovy, budoucí sériová verze UrbanRebel by měla začínat na 25 tisících eur, i když tato cena stěží představuje sportovnější verzi budoucího modelu.