Podle Automotive News Europe našel Stellantis zajímavý způsob, jak „pomoci“ současné generaci Peugeot 308 překonat nedostatek čipů (integrovaných obvodů), z důvodu nedostatku polovodičových materiálů, který ovlivňuje automobilový průmysl.
Aby se tento problém vyřešil, Peugeot nahradí digitální přístrojové panely 308 — je to stále druhá generace a nikoli třetí, nedávno odhalená, ale ještě neprodejná — panely s analogovými přístroji.
Stellantis v rozhovoru pro Reuters označil toto řešení za „chytrý a agilní způsob, jak obejít skutečnou překážku pro výrobu automobilů, dokud krize nepomine“.
Analogové panely, které jsou méně okázalé, ale s menším počtem procesorů, vám umožňují „zakapat“ krizi, které automobilový průmysl čelí.
Peugeot 308 s tradičními přístrojovými deskami by měl sjet z výrobní linky v květnu. Podle francouzského kanálu LCI by měl Peugeot na tyto jednotky dát slevu 400 eur, značka však tuto možnost odmítla komentovat.
Tato sázka na analogové přístrojové desky na 308 umožňuje ochranu digitálních přístrojových desek pro její nejnovější a nejoblíbenější modely, jako je 3008.
průřezový problém
Jak dobře víte, současný nedostatek polovodičových materiálů je napříč automobilovým průmyslem a několik výrobců cítí krizi „pod kůží“.
Kvůli této krizi Daimler zkrátí pracovní dobu 18 500 pracovníků, což je opatření, které, jak jsem viděl, ovlivnilo hlavně výrobu Mercedes-Benz třídy C.
V případě Volkswagenu se objevují zprávy, že německá značka kvůli nedostatku čipů částečně zastaví výrobu na Slovensku. Hyundai se na druhou stranu připravuje na ovlivnění výroby (snížením téměř 12 000 vozů) poté, co v prvním čtvrtletí ztrojnásobil zisky.
Ke značkám postiženým touto krizí se přidává i Ford, který čelil zastavení výroby kvůli nedostatku čipů především v Evropě. Máme také Jaguar Land Rover, který rovněž oznámil přerušení výroby ve svých britských továrnách.