Hlavním zaměřením Polestar Může dokonce dojít k dekarbonizaci – značka chce do roku 2030 vytvořit první auto s nulovým uhlíkem – ale mladá skandinávská značka nezapomíná na konkurenci a Porsche je zjevně vnímáno jako budoucí hlavní rival v hostitelích Polestaru.
Prozradil to výkonný ředitel značky Thomas Ingenlath v rozhovoru s Němci z Auto Motor Und Sport, ve kterém „otevřel hru“ o budoucnosti Polestaru.
Na otázku, kde si představuje, že by značka mohla být za pět let, začal Ingenlath slovy: „do té doby bude naše řada zahrnovat pět modelů“ a dodal, že doufá, že bude blíže k dosažení uhlíkově neutrálního cíle.
Překvapením však nakonec byla značka, kterou Thomas Ingenlath představil jako „rival“ Polestaru. Podle výkonného ředitele Polestaru za pět let hodlá skandinávská značka „soutěžit s Porsche o nejlepší prémiový elektrický sportovní vůz“.
ostatní soupeři
Polestar samozřejmě nebude mít za soupeře jen Porsche. Mezi prémiovými značkami máme elektrické modely jako BMW i4 nebo Tesla Model 3, které vyčnívají jako hlavní rivalové prvního 100% elektrického modelu značky, Polestar 2.
I přes „váhu“ dvou značek na trhu je Thomas Ingenlath přesvědčen o potenciálu Polestaru. Na Tesle Ingenlath začíná tím, že předpokládá, že jako CEO se může učit od Elona Muska (jak o tom, co dělat, tak o tom, co ne).
Co se týče produktů obou značek, výkonný ředitel Polestaru není skromný a říká: „Myslím, že náš design je lepší, protože působíme nezávisleji, s větší osobností. Rozhraní HMI je lepší, protože je intuitivnější. A díky našim zkušenostem jsme velmi dobří ve výrobě vysoce kvalitních vozů.“
Pokud jde o BMW a jeho i4, Ingenlath rozptýlí jakýkoli strach z bavorské značky slovy: „Získáváme zákazníky, zejména v prémiovém segmentu. Mnoho vodičů spalovacích modelů v blízké budoucnosti přejde na elektrický. To otevírá nové perspektivy pro naši značku“.