S prototypem jsme se seznámili v roce 2015 na Tokyo Show Koncept sportovní jízdy od Yamahy. Byl to kompaktní sportovní vůz — rozměry podobný Mazdě MX-5 —, dvoumístný, s motorem uprostřed vzadu a samozřejmě s pohonem zadních kol. Typ auta, který nadchne každého nadšence…
Kromě toho byl koncept Sports Ride výsledkem vývojového partnerství mezi Yamahou a gentlemanem jménem Gordon Murray – ano, tento, otec McLarenu F1 a jeho skutečného nástupce, T.50 – což zvýšilo laťku. kvality tohoto nového návrhu.
V té době se o jeho specifikacích vědělo jen málo nebo nic, ale jedno z mála známých čísel vyčnívalo: 750 kg . O 200 kg méně než nejlehčí MX-5 a až o 116 kg lehčí než stávající Lotus Elise 1.6 v té době.
Nízká hodnota hmotnosti je možná pouze díky konstrukci typu iStream Gordon Murray Design, která v případě Sports Ride Concept přidala do mixu materiálových a konstrukčních řešení nový materiál — uhlíková vlákna.
Yamaha, uděláš auto?
Yamaha Sports Ride Concept byl druhým prototypem, který japonský výrobce představil ve spolupráci s Gordon Murray Design. První, motiv (a Motiv.e, jeho elektrická verze), malé město s objemem podobným Smart Fortwo, bylo odhaleno o dva roky dříve ve stejném japonském salonu.
Zdálo se, že Yamaha je odhodlána rozšířit svou činnost za hranice dvou kol, vstoupit do světa automobilů s vlastní značkou a průmyslová řešení navržená Murrayem umožňovala nižší počáteční investice než ta tradičnější.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Navzdory slibům malého Motivu, že se dostane na trh v roce 2016 a konceptu Sports Ride Concept, který přijde o několik let později, pravdou je, že žádný se nedostal na výrobní linku... a podle Naoto Horie ani nedorazí, mluvčí Yamahy v rozhovoru s Autocar na posledním autosalonu v Tokiu:
„Auta již nejsou v našich dlouhodobých plánech. Bylo to rozhodnutí prezidenta (Yamaha) Hidaky pro dohlednou budoucnost, protože jsme nenašli alternativu, jak vyvinout žádný z modelů, abychom se odlišili od konkurence, která je velmi silná.
Zejména sportovní vůz byl pro nás jako nadšence velmi přitažlivý, ale trh je obzvláště tvrdý. Nyní hledáme nové příležitosti."
Jak by vypadal Sports Ride Concept v produkční verzi?
Přestože je již více než potvrzeno, že nebudeme mít vozy Yamaha, nedávno byly pořízeny snímky patentové registrace, jaká by byla produkční verze Sports Ride Concept, převzaté z EUIPO (Institutu duševního vlastnictví Evropské unie). veřejnost.
Je to možný pohled na to, jaká by byla konečná verze sportovního vozu, kdyby byla vydána.
Sériový model vykazuje oproti prototypu totožné celkové proporce (podívejte se na profil), ale celkový design karoserie je značně odlišný. Nezbytné změny pro usnadnění schvalovacího a výrobního procesu, ale také pro to, aby dostal odlišný charakter ve vztahu k prototypu, který byl agresivnější v přístupu.
Dalším viditelným detailem je absence výfukových otvorů — plánovala by Yamaha 100% elektrickou variantu svého sportovního vozu? Jen to není tak dávno, co jsme viděli Yamahu představit nový vysoce výkonný elektromotor pro automobilový průmysl — s výkonem až 272 koní. Vývojář byl zvolen vůz, aby sloužil jako „testovací mula“ — Alfa Romeo 4C, další sportovní vůz s motorem uprostřed.
Je škoda, že toto partnerství mezi Yamahou a Gordonem Murray Designem se neuskutečnilo – možná někdo tento projekt znovu zveřejní?
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.