V Lotusu začíná nová éra, ale to znamená, že další bude muset skončit. Okamžik změny přijde letos, s již ohlášeným ukončením výroby pro Elise, Exige a Evora a příchodem Evija a stále ještě nejmenovaného Type 131. Před koncem je ale ještě prostor pro uvedení speciální edice rozloučení, Final Edition, pro Elise i Exige — Evora bude odhalena později.
Jsou to nejstarší modely značky. Navzdory mnoha evolucím a iteracím, které jsme v průběhu let obdrželi, jde v zásadě o stejné modely (stále používají stejnou hliníkovou základnu), které jsme viděli uvedení na trh před 25 lety, v případě Elise, a před 21 lety v případě z Exige.
Jejich příslušné finální edice přinášejí jedinečné stylistické doplňky, další vybavení a… zvýšení výkonu.
Lotus Elise Final Edition
Počínaje kompaktnější Elise existují dvě verze, které ukončí čtvrtstoletí kariéru jednoho z nejpamátnějších sportovních vozů všech dob: Elise Sport 240 Final Edition a Elise Cup 250 Final Edition.
Společný pro oba je přítomnost motoru 2ZZ od Toyoty, 1,8litrového řadového čtyřválce, přeplňovaného kompresorem, který pohání Elise již toto století. Oba také poprvé dostávají digitální přístrojový štít (TFT).
Sdílejí také nový plochý volant potažený kůží a Alcantarou, malý štítek „Final Edition“ a nové jedinečné čalounění a prošívání sedadel a interiéru. Konečně přicházejí v jedinečných barvách evokujících minulost modelu, jako je Azure Blue (stejná barva jako model z roku 1996), černá ze soutěžní divize značky nebo klasická British Racing Green (zelená).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
THE Lotus Elise Sport 240 Final Edition zrozený ze Sport 220, ale získává 23 koní, přičemž výkon je nyní nastaven na 243 koní (a točivý moment 244 Nm). V kombinaci s nízkou hmotností 922 kg (DIN) dokáže zrychlit na 100 km/h za pouhých 4,5 s.
K jeho nízké hmotnosti přispívají exkluzivní 10paprsková kovaná kola, která jsou o 0,5 kg lehčí než u Sport 220. Pokud zvolíte panely z uhlíkových vláken, lithium-iontová baterie (která nahrazuje baterii). zadní okno z polykarbonátu, 922 kg klesá na 898 kg.
THE Lotus Elise Cup 250 Final Edition , Elise pro "track-days", nedostává zvýšení výkonu, ale přítlaku. Nový aerodynamický paket, kterým je vybaven – přední splitter, zadní křídlo, zadní difuzor, boční nástavce – mu umožňuje vyvinout 66 kg přítlaku při rychlosti 160 km/h a 155 kg při maximální rychlosti 248 km/h.
Dostane také nová kovaná 10″ M sportovní kola a standardně se dodává se sportovními tlumiči Bilstein, nastavitelnými tyčemi stabilizátoru, lithium-iontovou baterií a polykarbonátovým zadním oknem. Pokud zvolíme díly z uhlíkových vláken, jako je Elise Sport 240 Final Edition, konečná hmotnost bude pevně stanovena na 931 kg (DIN).
Lotus vyžaduje konečné vydání
Nejextrémnější a nejvýkonnější Exige vidí svou Final Edition rozmnoženou do tří odlišných verzí: Exige Sport 390, Exige Sport 420 a Exige Cup 430.
Všichni zůstávají věrni 3,5 V6, rovněž kompresorem přeplňovanému, rovněž pocházejícímu od Toyoty. Společná pro všechny je také stejná výbava zmíněná u Elise: bezprecedentní digitální přístrojový štít (TFT), nový volant, sedadla s novými laky a štítek „Final Edition“. Exkluzivní barvy také odkazují na historii modelu: Metallic White (metalická bílá) a Metallic Orange (metalická oranžová).
THE Lotus Exige Sport 390 Final Edition nahrazuje Sport 350. Nyní máme výkon 402 koní (a točivý moment 420 Nm), tedy o 47 koní více než dříve. S hmotností pouhých 1138 kg (DIN) zrychlí na 100 km/h za pouhých 3,7 s a dosahuje maximální rychlosti 277 km/h. Je také schopen vyvinout maximální přítlak 115 kg při plné rychlosti.
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
THE Lotus Exige Sport 420 Final Edition přidává Sport 410 10 koní, celkem 426 koní (a 427 Nm točivého momentu). Je nejrychlejší z Exige, dokáže dosáhnout rychlosti 290 km/h a zrychlení z 0-100 km/h za pouhé 3,4 s. Je dokonce o něco lehčí než Sport 390, váží pouhých 1110 kg (DIN).
Je vybaven nastavitelnými tyčemi stabilizátoru od Eibach a třícestně nastavitelnými tlumiči od Nitronu. Modernizovány byly také brzdy, pocházející od AP Racing se čtyřpístkovými kovanými třmeny a dvoudílnými kotouči s J-háčkem.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Konečně, Lotus Demand Cup 430 Final Edition je verze zaměřená na obvody. Zachovává si stejný výkon a točivý moment jako Cup 430 (436 k a 440 Nm), který jsme již znali, ale vyniká svým aerodynamickým balíčkem: 171 kg přítlaku, který je schopen generovat stejný přítlak při rychlosti 160 km/h jako Exige. Sport 390 generuje při 277 km/h (jeho maximální rychlost). Nabíjí 1110 kg (DIN), na zrychlení 100 km/h stačí 3,3 s a maximální rychlost je pevně stanovena na 280 km/h.
Karbonové vlákno (stejné specifikace používané u konkurence) najdeme v předním splitteru, předním přístupovém panelu, střeše, rámu difuzoru, zvětšených výklencích sání vzduchu, v zadním křídle a také v zadní kapotě. Řízení přichází s přepracovanou geometrií a podvozek integruje stejné nastavitelné komponenty jako Exige Sport 420 a také brzdový systém. Zážitek z jízdy na okruhu je dále obohacen o jedinečný soundtrack, který zajišťuje titanový výfukový systém.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Až definitivně dokončí výrobu, celkový prodej Elise, Exige a Evora bude činit přibližně 55 000 kusů. Nezní to moc, ale tvoří více než polovinu celkových prodejů silničních modelů Lotus od jeho založení v roce 1948.