Přímý nástupce šesté generace Mercedes-Benz SL a nepřímý nástupce Mercedes-AMG GT Roadster, nový Mercedes-AMG SL (R232) pokračuje ve jménu (a historii), které je již více než 60 let staré.
Vizuálně nový Mercedes-AMG SL odpovídá svému původu, jinými slovy, domovu Affalterbachu: je to pravděpodobně nejagresivněji navržený SL všech dob.
Přejímá vizuální prvky, které jsou charakteristické pro modely s razítkem AMG, zvýrazňující přijetí masky chladiče „Panamericana“ vpředu, zatímco vzadu je možné najít podobnosti s GT 4 Doors a nechybí ani aktivní spoiler, který dokáže zaujmout pět poloh od 80 km/h.
Velkou novinkou je však dokonce návrat plátěného svršku, absentujícího od čtvrté generace Mercedesu-Benz SL. Plně automatický, váží o 21 kg méně než pevná střecha jeho předchůdce a lze jej zasunout za pouhých 15 sekund. Když k tomu dojde, zavazadlový prostor se zvětší z 240 litrů na 213 litrů.
Uvnitř mají obrazovky zvláštní roli. Uprostřed mezi výdechy ventilace v podobě turbíny najdeme zástěnu s 11,9” úhlem sklonu (mezi 12º a 32º) a kde najdeme nejnovější verzi systému MBUX. A konečně 12,3” obrazovka plní funkce přístrojové desky.
úplně nové
Na rozdíl od toho, co se občas stává, kdy nový model sdílí základ se svým předchůdcem, je nový Mercedes-AMG SL skutečně 100% nový.
SL, vyvinutý na základě zcela nové hliníkové platformy, má strukturální tuhost o 18 % vyšší než jeho předchůdce. Kromě toho je podle Mercedes-AMG příčná tuhost o 50 % vyšší než u AMG GT Roadster, zatímco v případě podélné tuhosti dosahuje nárůst 40 %.
Ale je toho víc. Nová platforma podle německé značky umožnila namontovat motor a nápravy níže než u předchůdce. Výsledek? Nižší těžiště, které samozřejmě prospívá dynamické ovladatelnosti německého roadsteru.
S délkou 4705 mm (+88 mm než jeho předchůdce), 1915 mm na šířku (+38 mm) a 1359 mm na výšku (+44 mm) je nové SL také těžší a objevuje se ve své nejsilnější variantě. ( SL 63) s 1970 kg, o 125 kg více než jeho předchůdce. Také by nemělo být divné, že se jedná o vůbec první SL s pohonem všech čtyř kol.
Čísla nového SL
Zpočátku bude nový SL k dispozici ve dvou verzích: SL 55 4MATIC+ a SL 63 4MATIC+. Oba využívají motor V8 se dvěma turbodmychadly o objemu 4,0 l, který je spojen s devítistupňovou automatickou převodovkou „AMG Speedshift MCT 9G“ a systémem pohonu všech kol „AMG Performance 4Matic+“.
Podle Mercedes-AMG jsou všechny motory SL ručně vyráběny v továrně v Affalterbachu a nadále se řídí konceptem „Jeden muž, jeden motor“. Ale pojďme se bavit o číslech těchto dvou trysek.
V méně výkonné verzi se V8 s dvojitým turbodmychadlem prezentuje výkonem 476 k a 700 Nm, což jsou údaje, které SL 55 4MATIC+ rozběhnou na 100 km/h za pouhých 3,9 s a až na 295 km/h.
V nejvýkonnější variantě to «vystřelí» na 585 koní a 800 Nm točivého momentu. Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ díky tomu „zrychlí“ z 0 na 100 km/h za pouhých 3,6 s a dosahuje maximální rychlosti 315 km/h.
Ráfky se pohybují od 19'' do 21''.
Potvrzen je také příchod hybridní varianty, ale o tomto se Mercedes-AMG rozhodl zachovat tajemství, neposkytl žádná technická data a dokonce ani plánované datum jeho zveřejnění.
Jízdních režimů je mnoho
Celkem má nový Mercedes-AMG SL pět „normálních“ jízdních režimů — „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ a „Individual“ — plus režim „Race“ v SL 55 vybaveném volitelný paket AMG Dynamic Plus a na SL 63 4MATIC+.
V oblasti dynamického chování je Mercedes-AMG SL standardně vybaven bezprecedentním systémem řízení všech kol. Stejně jako u AMG GT R se do 100 km/h zadní kola natáčejí opačně než přední a od 100 km/h ve stejném směru jako přední.
Také v pozemních spojích stojí za zmínku přijetí elektronického zadního svorného diferenciálu (standardně u SL 63 a součástí volitelného paketu AMG Dynamic Plus u SL 55), tyčí hydraulického stabilizátoru u SL 63 a také přijetí adaptivních tlumičů.
Konečně brzdění zajišťují ventilované 390mm kotouče vpředu s šestipístkovými třmeny a 360mm kotouče vzadu. Na přání je také možné nový Mercedes-AMG SL vybavit karbon-keramickými kotouči o průměru 402 mm vpředu a 360 mm vzadu.
Zatím není stanoven den spuštění
Otevřenou otázkou zatím zůstává jak očekávané datum uvedení nového Mercedesu-AMG SL, tak jeho ceny.