Když slyšíme jméno Manhart, naše myšlenky automaticky směřují k upraveným modelům BMW se svalnatějším a agresivnějším vzhledem v souladu s mnohem vyšším počtem koní pod kapotou. Nejnovější zprávy od tohoto německého výrobce jsou ale založeny na „konkurenčním“ modelu Mercedes-AMG E 63 S.
jmenoval Manhattan ER 800 , začíná tento „supersalon“ vynikat venkovní výzdobou, která kombinuje černou a zlatou, což je kombinace, která je již jakousi tradicí u modelů přetvořených tímto přípravářem.
Z obrázků je dobře vidět, že tato verze vychází z předfaceliftového E 63 S, ale všechna mechanická vylepšení lze aplikovat na obnovený model, který se objevil v polovině roku 2020. Ostatně „srdce“ změněno; zůstává 4,0litrový V8 se dvěma turbodmychadly.
Standardně tento motor produkuje výkon 612 koní a maximální točivý moment 850 Nm, který je posílán na všechna čtyři kola prostřednictvím devítistupňové dvouspojkové automatické převodovky AMG Speedshift a systému pohonu všech kol 4MATIC+.
To jsou působivá čísla, ale Manhart chtěl víc. A díky dvěma novým turbám, novému sání z uhlíkových vláken, novému výfukovému systému a nové řídicí jednotce motoru se této německé firmě podařilo do bloku osmiválců do V „vytáhnout“ 809 koní a neuvěřitelných 1070 Nm.
Aby se Manhart vyrovnal s tímto nárůstem výkonu a pevnosti, dále vylepšil brzdový systém pomocí karbon-keramických předních kotoučů a snížil světlou výšku o 20 mm nebo 30 mm.
To vše ale samozřejmě souvisí s cenou. A to zdaleka není levné. Samotná sada výkonu motoru stojí 17 999 EUR a karbonové sání přidává 4 630 EUR.
Výfukový systém stojí 8499 eur, k tomu se připočítává 2899 eur za svody a 700 eur za karbonové nebo keramické koncovky.
Aby obraz odpovídal, je nutné „utratit“ dalších 8200 eur za 21" kola (pneumatiky 255/30 ZR21 vpředu a 295/25 ZR21 vzadu), 999 eur za zlatou grafiku, 595 eur za černé provedení přední masky a 355 EUR za snížené zavěšení.
Stojí to za to? No… Manhart vyrobí pouze pět kusů ER 800, takže si představme, že o zájemce nebude nouze.