Vrátil se před dvěma lety, Audi R8 V10 RWD hraje v dojezdu německého supersportu zvláštní roli. Tím, že se vzdal systému quattro, se prezentuje jako „nejdostupnější“ způsob přístupu k řadě R8. Právě díky své atmosférické V10 a pohonu zadních kol je však také jednou z „nejčistších“ R8 a má blízko k původní koncepci superauta.
Možná z tohoto důvodu se německá značka rozhodla, že je čas vylepšit R8 V10 RWD a výsledkem byl výkon R8 V10 RWD, o kterém dnes mluvíme.
I když zůstává věrný atmosférické V10 (zde žádná turba), s objemem 5,2 l, kterým byl doposud vybaven R8 V10 RWD, výkon nového R8 V10 RWD vzrostl na 570 koní a točivý moment na 550 Nm, tj. nárůst o 30 koní a 10 Nm oproti dosud nabízeným hodnotám.
Co se převodovky týče, úkol posílat 550 Nm točivého momentu na zadní kola má na starosti automatická sedmistupňová převodovka S tronic a máme tu i mechanickou uzávěrku diferenciálu.
V oblasti výkonů Coupé zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 s a dosáhne 329 km/h, zatímco Spyder má 3,7 s a maximální rychlost 327 km/h.
dokonce driftovat
Výkon R8 V10 RWD vybavený specifickým vyladěním odpružení je schopen provádět „řízené drifty“ jednoduše aktivací „Sport Mode“, který působí na kontrolu stability, čímž je více „tolerantní“.
Audi R8 V10 performance RWD vážící 1590 kg (Coupé) a 1695 kg (Spyder) má rozložení hmotnosti 40:60 a může být volitelně vybaveno dynamickým systémem řízení, 20“ koly a 19“ keramickými brzdami (18 “ jsou standardní).
Esteticky se výkon R8 V10 RWD vyznačuje matnými povrchy na přední a zadní mřížce, na splitteru a také na dvojitém vyústění výfuku. Uvnitř musí být největší pozornost věnována 12,3“ přístrojové desce.
Stále bez cen pro Portugalsko bude nový R8 V10 performance RWD v Německu k dispozici od 149 tisíc eur (Coupé) a 162 000 eur (Spyder).