Pro Akio Toyodu, prezidenta a generálního ředitele společnosti Toyota Motor Corporation (TMC), je nejlepším způsobem, jak vyvinout lepší auta, soutěž. Z tohoto důvodu spojily Toyota Caetano Portugal, Toyota Španělsko a Motor & Sport Institute (MSi) své síly a transformovaly Toyota GR Yaris v „mini-WRC“.
Cílem bylo připravit požadovaný japonský hot hatch v rallyovém stroji schopném hrát ve své vlastní trofeji jedné značky, „Toyota Gazoo Racing Iberian Cup“.
Tato nová soutěž již má potvrzeny své první tři sezóny (2022, 2023 a 2024) a znamená oficiální návrat Toyoty do světa trofejí a propagačních soutěží jako oficiální značky.
S více než 250 000 eury v cenách se hraje, první sezóna této nové soutěže bude obsahovat celkem osm soutěží – čtyři v Portugalsku a čtyři ve Španělsku. Co se týče registrace, ty jsou již otevřené a můžete se přihlásit e-mailem.
Co se u GR Yaris změnilo?
Ačkoli se ve srovnání s Toyotou GR Yaris v prodeji u prodejců změnilo jen málo, GR Yaris, který bude v této trofeji hrát, nepřestal dostávat nějaké novinky.
Příprava vzorků prováděná techniky MSi byla zaměřena především na bezpečnost. Tímto způsobem vozy, které budou závodit v „Toyota Gazoo Racing Iberian Cup“, začaly s bezpečnostními tyčemi, hasicími přístroji a ztratily většinu „luxusu“ uvnitř.
Uvnitř je „dieta“, které podléhal GR Yaris, notoricky známá.
K tomu se přidává odpružení Technoshock, samosvorné diferenciály z produkce Cusco, rally pneumatiky, sání vzduchu na střeše, karbonové díly a dokonce i specifický systém zvedání výfuku.
Na zbytek tu máme ještě 1,6l tříválcový turbo (který s přihlédnutím k tomu, že nebyly zmíněny žádné mechanické změny, nabízí 261 koní) a systém pohonu všech kol GR-FOUR. Náklady na účast v této trofeji prozatím nebyly zveřejněny.