pod denominací "Kolekce Henryho Schmitta" našli jsme sedm velkolepých strojů od BMW (včetně jednoho od Alpiny), a to jak na silnici, tak v soutěži, které začnou dražit online Stratas Auction od příštího 19. ledna.
Kdo je Henry Schmitt? Nejen, že vlastní BMW San Francisco, USA, je také soutěžním jezdcem, vždy u řízení modelů BMW, ať už moderních nebo historických — jak to nemůže být jinak. Přestože je Schmittovi více než 60 let, stále soutěží na nejvyšší úrovni, v roce 2020 se zúčastnil GT World Challenge America s BMW M6 GT3.
Jeho spojení s BMW je silné na mnoha úrovních, v průběhu let shromáždil několik silničních a soutěžních modelů. V poslední době se však jeho působivá sbírka zmenšila a Schmitt nabídl prostřednictvím aukce několik kopií své sbírky.
Stalo se tak již v roce 2019, kdy RM Sotheby’s vydražila čtyři své soutěžní modely a nyní se chystá uvést do prodeje dalších sedm skvostných modelů. Bez ohledu na důvody, proč to děláte, je to jedinečná příležitost, jak získat vzácné a jedinečné stroje – kliknutím na podnadpisy získáte přístup ke všem informacím o každém z vozů na webu Stratas Auction.
1968 BMW 2002 ti Rally
Rally BMW? Není to běžné, ale už se to stalo a co víc, největšího úspěchu dosáhl a BMW 2002 ti Rally bylo to vítězství v naší Rally de Portugal v roce 1972 s Achimem Warmboldem za volantem. Tato jednotka, která je v aukci, není stejná, která vyhrála naši rally, ale není o to méně zajímavá.
I když se jedná o soutěž, toto BMW 2002 ti Rally prošlo postupem času několika úpravami — od pohonného ústrojí až po podvozek — ale může se na oficiální úrovni účastnit soutěží historických vozů.
Aukce: 19.1.2021.
1969 BMW 2002 závodní auto
Přestože jde o soutěžní auto, tohle BMW 2002 nenarozen jako takový. Teprve v roce 2011 se u jeho předchozího vlastníka začalo konkurovat přestavbovým pracím. Schmitt jej koupil v roce 2013 a pokračoval v úpravách vozu, instaloval mimo jiné pětistupňovou převodovku s kratšími převody a diferenciál z BMW 320i (E30).
Aukce: 10.2.2021.
1974 BMW 3.5 CSL IMSA „Batmobile“
Hvězda této kolekce BMW? Pravděpodobně. Toto BMW 3.5 CSL "Batmobile" , podvozek #987 vyhrál v roce 1975 12 Hours of Sebring, s Brianem Redmanem a Hansem-Joachimem Stuckem, kteří sdíleli sedadlo řidiče, mimo jiné — jejich podpisy najdete uvnitř.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Na rozdíl od silničního modelu 3.0 CSL (E9) se u soutěžního modelu rozrostl jeho řadový šestiválec na objem 3,5 l (M49) a výkon až 370 koní. Ale jsou to aerodynamické prvky – přední spoiler téměř škrábající o zem, ploutve přes přední blatníky, obrovské zadní křídlo – co ho odlišuje a dává mu přezdívku „Batmobile“.
Není to poprvé, co byla tato CSL dražena — byla to jedna z dražených v roce 2019, aniž by se našel kupec. Najde na tomto nového majitele?
Aukce: 22.1.2021.
1975 BMW 3.5 CSL Pokračování
Mohl by to být „bratr“ výše uvedeného „Batmobilu“, ale tento BMW 3.5 CSL nejedná se o originální soutěžní vůz. Jeho číslo podvozku nám podle historických archivů říká, že se z něj měla stát soutěžní CSL, ale nikdy se tak nestalo. Schmittovi to po akvizici nezabránilo v přeměně na původně zamýšlený soutěžní vůz za použití náhradních dílů z jiných CSL.
Odtud název „Pokračování“, který je jakousi poctou původní ČSL. Neodpovídá však plně původním specifikacím. Motor si například zachoval blok a mechanické vstřikování z originálu, hlava je ale nově čtyřventilová na válec. Výsledek? Výkon 500 k při hmotnosti něco málo přes 800 kg!
Aukce: 21.1.2021.
1991 BMW Z1 Alpina RLE
Jeden ze dvou silničních vozů v této skupině, BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) je rarita. Základní Z1 — první Z BMW — má také málo společného, vyrobilo se jen asi 8 000 kusů. Výklad Alpina byl vyroben pouze ve skrovných 66 kusech, přičemž polovina z nich zamířila do Japonska a druhá polovina zůstala v Evropě.
Alpina změnila řadový šestiválec — z 2,5 l na 2,7 l — s výkonem stoupajícím ze 170 koní běžné Z1 na 200 koní. Vyznačuje se také typickými ráfky Alpina, zde se 17″. Tato jednotka s číslem 28 najezdila necelých 35 tisíc kilometrů.
Aukce: 12.2.2021.
1995 BMW 850 CS
Další silniční vůz v aukci je také vzácný. BMW 850 CSi — vyrobeno pouze 1510 kusů. Nebyla to očekávaná M8, ale vrchol první řady 8, 850 CSi uměl „okořenit“ luxusní kupé bavorské značky. Pod kapotou byl atmosférický V12 s objemem 5,6 litru a výkonem 380 koní.
Schmitt je jeho druhým majitelem — tato 850 CSi strávila většinu svého života ve Švédsku, než ji Schmitt koupil a odvezl do USA — a tachometr zaznamenává kolem 60 000 kilometrů.
Aukce: 11.2.2021.
BMW M6 GT3 z roku 2018
V neposlední řadě se vracíme na okruhy s jedním z doslova největších GT3, které doposud soutěžilo. THE BMW M6 GT3 uvolní na okruzích místo nové M4 GT3 — tato jednotka je v aukci od roku 2018.
Je to také velmi úspěšná jednotka, podvozek č. 1621 skončil druhý na 24hodinovém závodě Spa-Francorchamps v roce 2018 a byl to stroj, se kterým Henry Schmitt soutěžil v USA v GT World Challenge America. 4.4 V8 má výkon 585 koní a má za sebou již 9100 km náročných a rychlých.
Aukce: 20.1.2021.