Představeno světu na losangeleském salonu 2019 Toyota RAV4 Plug-in , nejvýkonnější RAV4 všech dob, přichází na portugalský trh a slibuje, že nezůstane bez povšimnutí.
Plug-in hybridní varianta nejprodávanějšího SUV na světě má kombinovaný maximální výkon 306 koní a slibuje dojezd v městském cyklu (WLTP), který činí 98 km (75 km v kombinovaném cyklu WLTP).
Diogo Teixeira to již otestoval v dalším videu na našem kanálu YouTube a řekne vám vše, co je třeba vědět o tomto modelu, jehož ceny v Portugalsku začínají na 54 900 eurech.
Působivá elektrická autonomie
Elektrická autonomie, často označovaná jako „Achillova pata“ plug-in hybridních modelů, je jednou z největších předností této nové Toyota RAV4 Plug-in.
Tento japonský plug-in hybrid vybavený 18,1 kWh baterií je schopen ujet až 75 km (cyklus WLTP) bez „spotřeby“ benzínu, což je číslo, které může v městském cyklu narůst až na 98 km.
A pokud je to velmi silná vizitka, co maximální výkon více než 300 koní? Tohoto čísla (306 k) je dosaženo díky „sňatku“ dvou elektromotorů – jednoho s výkonem 134 kW (přední) a druhého se 40 kW (vzadu) – a čtyřválcového benzínového motoru o objemu 2,5 l, který běží v Atkinsonově cyklu a produkuje 185 koní (při 6000 otáčkách za minutu).
A co spotřeby?
Toyota inzeruje průměrné hodnoty pouhých 2 l/100 km a emise CO2 22 g/km. Tato čísla se však samozřejmě liší v závislosti na použití a režimu provozu motorového systému.
K dispozici jsou čtyři různé provozní režimy: EV Mode (100% elektrický režim a ten, který se používá ve výchozím nastavení), HV Mode (hybridní režim přijatý při vyčerpání elektrické autonomie nebo podle volby řidiče), Auto HV/EV Mode (řídí automatický mezi hybridním a elektrickým režimem) a Charging Mode (pomáhá dobít baterii).
Kromě těchto čtyř režimů existují ještě tři odlišné jízdní úrovně – Eco, Normal a Sport – které jsou všechny kompatibilní s různými provozními režimy plug-in hybridního systému.
Protože se jedná o návrh s pohonem všech kol, je k dispozici také další režim Trail, optimalizovaný pro dobrodružství v terénu.
Když už jsme u bubnů…
Baterie Toyota RAV4 Plug-in je namontována pod podlahou kufru (podlaha byla zvýšena o 35 mm), takže oproti hybridní RAV4 (konvenční) klesla nabíjecí kapacita z 580 litrů na 520 litrů.
V dostupném prostoru byla zaznamenána instalace baterie pod zavazadlový prostor.
A to je opravdu jeden z největších rozdílů tohoto RAV4 Plug-inu od jeho „bratrů“, protože vizuálně vyniká pouze nakládacími dvířky a možností osazení 19'' koly, i když je dodáván s „obuvkami“ např. standardní.” s 18″ koly.
Kolik to bude stát?
Jak již bylo zmíněno výše, nová Toyota RAV4 Plug-in dorazí do Portugalska s cenami od 54 900 eur. Verze testovaná společností Diogo, Lounge, je však nejvybavenější, která se bude v Portugalsku prodávat, a také nejdražší: začíná na 61 990 eurech.
