Možná ještě více než v Evropě jsou v Severní Americe SUV rozhodující pro úspěch značek. Což nás přivádí ke včerejšímu odhalení, kde Mazda odhalila své nejnovější SUV, the Mazda CX-50.
Exkluzivně pro severoamerický trh (USA a Kanada) je nový CX-50 jakýmsi dobrodružnějším «bratrem» CX-5, ale to neznamená, že jde o kopii modelu, který tak dobře známe. , nebo dokonce z toho přímo vycházet.
Přestože je nová Mazda CX-50 paralelní s CX-5 a má podobné rozměry, nevychází z CX-5 a nenahradí ji (oba modely se budou prodávat současně).
Nová CX-50 staví na architektuře Skyactiv-Vehicle Architecture, platformě, na které jsou založeny Mazda3, CX-30 a MX-30, zatímco CX-5 využívá platformu starší generace.
typicky Mazda
Zvenčí je design typický pro Mazdu, přejímající jazyk Kodo, zde kombinovaný s více rovnými prvky (jako je optika), robustnějšími plastovými štíty karoserie a pneumatikami s vyšším profilem, které prozrazují její dobrodružné ambice.Interiér je v souladu s nejnovějšími návrhy hirošimské značky. Právě tam se CX-50 nejvíce liší od CX-5, a to modernějším vzhledem a blíže vzhledu použitému v Mazdě3 a CX-30, než SUV, které bylo nedávno renovováno.
pohon všech kol je standardem
Ve výbavě nové CX-50 najdeme čtyřválec 2,5 l Skyactiv-G ve dvou verzích: atmosférický (190 k a 252 Nm) a turbo (254 k a 434 Nm), stejně jako u CX-5 North. Americký. V obou případech je čtyřválcový spojený s automatickou převodovkou se šesti vztahy.
Slíbená je stále hybridní verze, která bude využívat hybridní technologii Toyoty, ale datum jejího příchodu zatím nebylo stanoveno.
Jako na důkaz dobrodružných aspirací CX-50 jsou všechny verze standardně vybaveny pohonem všech kol (systém i-Activ AWD) a novým systémem Mi-Drive, který umožňuje volit různé jízdní režimy, včetně některých určeno pro použití v terénu.
Továrna se napůl rozdělila s Toyotou
Nová Mazda CX-50 se bude vyrábět od ledna 2022 v novém závodu Mazda Toyota Manufacturing v Huntsville v Alabamě.
Tento závod, vlastněný v poměru 50:50 oběma výrobci, má kapacitu na výrobu 300 000 vozidel ročně (150 000 od každé značky) a byl koncipován jako součást širší spolupráce mezi Mazdou a Toyotou, která zahrnuje vývoj technologií pro elektrická vozidla, propojené automobilů a bezpečnostních systémů.