Navzdory svému růstu je nabíjecí infrastruktura pro elektromobily (EV) dostupná v Evropské unii nedostatečná pro silnou poptávku po EV. Kromě toho, že jsou dobíjecí místa nedostatečná, nejsou rovnoměrně rozmístěna mezi členskými státy.
To jsou hlavní závěry každoroční studie ACEA – Evropské asociace výrobců automobilů – která hodnotí pokrok infrastruktury a pobídek potřebných k podpoře růstu elektrifikovaných vozidel na evropském trhu.
Poptávka po elektrických vozidlech v Evropě za poslední tři roky vzrostla o 110 %. Během tohoto období však vzrostl počet nabíjecích míst pouze o 58 %, což dokazuje, že investice do infrastruktury nedrží krok s růstem prodejů elektromobilů na starém kontinentu.
Podle Erica-Marka Huitemy, generálního ředitele ACEA, je tato realita „potenciálně velmi nebezpečná“. Proč? Protože „Evropa by mohla dosáhnout bodu, kdy by se růst prodeje elektrických vozidel zastavil, pokud by spotřebitelé došli k závěru, že není dostatek nabíjecích míst, aby uspokojily jejich cestovní potřeby,“ říká.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
V současné době je jedno ze sedmi nabíjecích bodů v Evropě rychlonabíječka (28 586 PCR s kapacitou 22 kW nebo více). Zatímco normální nabíjecí místa (nabíjecí výkon nižší než 22 kW) představuje 171 239 jednotek.
Další ze závěrů této studie ACEA naznačuje, že rozložení dobíjecí infrastruktury v Evropě není jednotné. Čtyři země (Nizozemsko, Německo, Francie a Spojené království) mají více než 75 % elektrických nabíjecích stanic v Evropě.
Další články o automobilovém trhu naleznete v časopise Fleet Magazine.