Ten kluk, jak asi tušíte, se jmenoval Guilherme. Je to tentýž, kdo nyní píše tyto řádky a který je dvakrát tak starý. Dvojník?! To zní tak špatně…
Nejsem v tom sám, že? Řekněte mi, že i vy jste prožili měsíce života lpěním na sáze Gran Turismo. Vzpomněl jsem si to zde sdílet v souvislosti s uvedením nového Gran Turismo Sport − pokud nás navštěvujete denně, určitě jste si již všimli, že sága je stále v dobrém zdravotním stavu a je doporučována. Více se dozvíte zde v tomto sponzorovaném obsahu.
"Ach tati, kup mi tam Gran Turismo Sport." Pokud se mě můj syn nikdy takhle nezeptá, budu mít pocit, že jsem selhal... Rád si myslím, že teď už je více dětí (a nejen...), které se o víkendu rozplývají a drží se konzole, jako by tam v životě už nebyly žádné povinnosti.
V té době neexistoval žádný…
Pokud mě paměť neklame, byl jsem v té době ještě výborný student − někde ve 12. ročníku se to kvůli vytíženosti finalistky trochu změnilo a známky se propadly. Moje obavy se scvrkávaly na udržení známek na dobré úrovni a na nic jiného.
Kromě toho jsem se každý den, zejména o prázdninách, snažil získat peníze na Gran Turismo. Nebylo to vždy jednoduché, dokonce jsem spoustu kreditů utratil tím, že jsem do extrému tlačil auta, která nestála ani za korunu.
Aha... koupím si Hondu Jazz a vybavím motor do posledního dílu jen proto, že můžu. #viveràlarga
Dokud jsem neobjevil Suzuki Pikes Peak Shield. Tehdy jsem netušil, co je to Suzuki Shield, ani co je Pikes Peak nebo kdo je Nobuhiro ‚Monster‘ Tajima, ale upoutalo mě obrovské zadní křidélko.
Pamatuji si, jak jsem poprvé stiskl X (akcelerátor): „No, to je opravdu rychlé“! Od té chvíle jsem začal vyhrávat každý závod a šampionát. Objevení Suzuki Pikes Peak Shield byl můj digitální EuroMillions.
Díky Suzuki Shield jsem v Gran Turismo už nikdy neměl žádné problémy s penězi. Byl to svátek absurdních příprav a nákupů.
Ale když už jsme tady, dovolte mi připomenout technické specifikace «beštie». 2,5litrový motor V6 twinturbo s téměř 1000 k, šestistupňovou sekvenční převodovkou, pohonem všech kol a hmotností pouhých 800 kg. Není divu, že vyhrál všechno a všechny.
musím poděkovat
Existují dvě hry, které hodně přispěly k tomu, že jsou dnes vysoce nadprůměrným ovladačem. Všiml jsem si toho, když jsem schopen na trati prozkoumat auta, jako je tento a tento.
Jedna z těch her byla Gran Turismo, druhá TOCA 2 od Codemasters. Málem jsem zapomněl na Colin McRae Rally – neodpustitelné. Měl jsem štěstí, že jsem vyrostl, když videohry začaly simulovat realitu. Obrovský vývoj vzhledem k tomu, že pár let předtím, než jsem hrál Mario Kart.
Pamatuji si, jak jsem poprvé připojil volant ke konzole. Můj první volant už měl force-feeback, ruční brzdu a řazení. Stálo to 25 contos (125 eur) v obchodě v Pinhal Novo. Dobře strávený!
dnes je jiný svět
Nové Gran Turismo Sport jsem ještě nezkoušel. Ale jsem zvědavý, jak příběh virtuálních brýlí funguje. Už vypadám jako starý muž, který mluví, ale pravdou je, že jsem trochu ztratil herní vlak.
Grafika ve vysokém rozlišení, virtuální brýle, vysoce realistické volanty, konzole se specifikacemi, které mnohé počítače závidí… zkrátka nový svět. Přiznám se, že po tolika letech pryč od simulátorů se zase bojím "popadnout" závislost. Zde v Razão Automóvel je specialistou na simulátory Diogo Teixeira.
Až to zkusím znovu, řeknu vám, jaké to bylo. Jedna věc je jistá... v tomto světě, kde je benzín stále dražší a dražší, se konzole, přestože nejsou levné, zdají být čím dál tím lepší.
