Nové DS 9 se stává vrcholem nabídky francouzské značky... a (naštěstí) už to není SUV. Jde o nejklasičtější z typologií, tříobjemový sedan a míří přímo do segmentu D. Svými rozměry — 4,93 m na délku a 1,85 m na šířku — jej však řadí prakticky do segmentu výše.
Pod jeho třemi díly najdeme EMP2, platformu Grupo PSA, která slouží i Peugeotu 508, i když zde je v prodloužené verzi. To znamená, že nový DS 9, stejně jako ostatní modely odvozené od EMP2, má pohon předních kol s motorem vpředu napříč, ale může mít i pohon všech kol.
Plug-in hybridy pro každý vkus
Pohon všech kol zajišťuje elektrifikovaná zadní náprava, jak jsme již viděli u DS 7 Crossback E-Tense, pouze místo 300 koní SUV, v novém DS 9 výkon stoupne na ještě šťavnatějších 360 koní.
Elektrifikace nebude přítomna pouze ve vrcholné verzi nového DS 9… Ve skutečnosti půjde o tři elektrifikované motory, všechny plug-in hybridy, nazvané E-Tense.
Verze s výkonem 360 koní však nebude první, která bude vydána. DS 9 k nám přijde jako první, v cenově dostupnější variantě s kombinovaným celkovým výkonem 225 koní a pohonem předních kol , výsledek kombinace motoru 1.6 PureTech s elektromotorem o výkonu 80 kW (110 k) a točivém momentu 320 Nm. Převod je realizován automatickou osmistupňovou převodovkou, jedinou volitelnou výbavou pro všechny DS 9 .
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Později se objeví druhá plug-in hybridní varianta s pohonem předních kol, s výkonem 250 k a větší autonomií — motor, který bude doprovázet uvedení DS 9 v Číně, kde se bude výhradně vyrábět. Konečně bude k dispozici také čistě benzinová verze s výkonem 225 koní PureTech.
Elektrická "polovina"
V první uvedené variantě, 225 k, je elektrický stroj poháněn 11,9 kWh baterií, což vede k autonomii v elektrickém režimu mezi 40 km a 50 km. V tomto režimu s nulovými emisemi je nejvyšší rychlost 135 km/h.
Elektrický režim doprovázejí další dva jízdní režimy: hybridní a E-Tense Sport , který upravuje mapování pedálu plynu, převodovky, řízení a pilotovaného odpružení.
Kromě jízdních režimů jsou k dispozici další funkce, jako je funkce „B“, volená voličem převodovky, která posiluje rekuperační brzdění; a funkci E-Save, která umožňuje šetřit energii baterie pro pozdější použití.
Nový DS 9 je dodáván se 7,4 kW palubní nabíječkou, která trvá 1 hodinu a 30 minut nabití baterie doma nebo na veřejných nabíjecích stanicích.
Vyhřívaná, chlazená a masážní sedadla... vzadu
DS Automobiles chce cestujícím na zadních sedadlech poskytnout stejný komfort, jaký najdeme vpředu, a proto vytvořili koncept DS LOUNGE, jehož cílem je nabídnout „prvotřídní zážitek všem cestujícím v DS 9“.
Vzadu by místo nemělo chybět, díky obrovskému rozvoru 2,90 m DS 9, ale hvězdami jsou sedadla. Ty lze zahřívat, chladit a masírovat , stejně jako ty přední, první v segmentu. Středová zadní loketní opěrka byla také středem pozornosti společnosti DS Automobiles, protože byla potažena kůží, kromě ovládacích prvků masáže a osvětlení obsahovala úložné prostory a konektory USB.
Personalizace je také jedním z argumentů DS 9 s možnostmi „DS Inspirations“, které nabízejí několik motivů pro interiér, některá pokřtěná názvem čtvrtí ve městě Paříž — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
Motivů interiéru je několik. Zde ve verzi Opera s kůží Art Rubis Nappa…
pilotované odpružení
Viděli jsme ho v DS 7 Crossback a bude také součástí arzenálu DS 9. DS Active Scan Suspension využívá kameru, která snímá vozovku, několik senzorů — úroveň, akcelerometry, hnací ústrojí — které zaznamenávají každý pohyb a předem se připravují. tlumení každého kola s ohledem na nerovnosti podlahy. Vše pro zvýšení úrovně pohodlí a zároveň s vysokou úrovní bezpečnosti.Technika
Jak to nemůže být jinak, a kromě toho, že jde o vrchol nabídky značky, je DS 9 vybaveno také těžkým technologickým arzenálem, zejména těmi, které odkazují na jízdní asistenty.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Pod názvem DS Drive Assist spolupracují různé komponenty a systémy (adaptivní tempomat, asistent udržování v jízdním pruhu, kamera atd.), což dává DS 9 možnost semiautonomního řízení úrovně 2 (až do rychlosti 180 km/h ).
DS Park Pilot umožňuje zaparkovat automaticky, po detekci místa (projetí jím do rychlosti 30 km/h) a jeho příslušné volbě prostřednictvím dotykové obrazovky řidičem. Vozidlo může být zaparkováno paralelně nebo v rybí kosti.
Pod názvem DS Safety najdeme také různé funkce podpory řízení: DS Night Vision (noční vidění díky infračervené kameře); DS Driver Attention Monitoring (upozornění na únavu řidiče); DS Active LED Vision (přizpůsobuje šířku a dosah jízdním podmínkám a rychlosti vozidla); a DS Smart Access (přístup k vozidlu pomocí chytrého telefonu).
Kdy dorazí?
S veřejnou prezentací naplánovanou na týden na ženevském autosalonu se DS 9 začne prodávat během první poloviny roku 2020. Ceny zatím nebyly zveřejněny.
