Jak jsme před pár dny informovali, odstávka na výrobní lince v Autoeuropa, způsobená nedostatkem polovodičů (nezbytných pro stavbu čipů pro automobily), způsobila zrušení 95 směn a ztrátu 28 860 kusů.
Výroba byla obnovena včera 21. září ve 23:40 noční směnou (22.9.). Bude to však „slunce málo trvalého“. Plánují se další odstávky výroby kvůli nedostatku polovodičů.
Na 27. září je naplánována nová zastávka, která potrvá do 4. října , přičemž výroba bude obnovena pouze 6. října (po svátku 5. října), v 00:00.
V prohlášení pro Razão Automóvel Leila Madeira z Autoeuropa Public Relations uvedla, že tato nová zastávka také „souvisí s nedostatkem součástek kvůli rozšíření omezovacích opatření (kvůli covid-19) v Asii, na kontinentu, který koncentruje část výroby polovodičů pro naše produkty“.
Jaké čipy chybí Volkswagenu T-Roc?
Každé auto na dnešním trhu nese tisíce čipů, které ovládají vše od infotainmentu až po jízdní asistenty. Nejinak je tomu u Volkswagenu T-Roc vyráběného v Palmele.
Zeptali jsme se Autoeuropa, které komponenty nejvíce chybí a které způsobily tato narušení výrobní linky.
Komponenty, které byly nejvíce postiženy, jsou "Dveřní moduly, asistenční radary a prvky pro climatronic (klimatizaci)".
Byli jsme svědky toho, že někteří výrobci se ve svých vozidlech obešli bez určitého vybavení – jako je například generace Peugeot 308, která je nyní nahrazována a která zrušila digitální přístrojovou desku – aby udrželi výrobní linky v chodu.
Krize polovodičů
Dalo by se očekávat, že nedostatkem polovodičů bude postižena i Autoeuropa. Je to problém, který se týká všech výrobců automobilů a po celé planetě bylo oznámeno nespočetně mnoho oznámení o zastavení výroby.
Podle analytiků společnosti AlixPartners se odhaduje, že v důsledku čipové krize bylo vyrobeno o 3,9 milionu vozů méně, což odpovídá ztrátě příjmů ve výši více než 90 miliard eur.
Tato krize začala výkrmny kvůli pandemii covid-19, která zastavila většinu světa v roce 2020. Zastavení, které mělo za následek náhlý pokles prodeje aut, což vedlo většinu automobilového průmyslu k omezení objednávek čipů.
Když se poptávka obnovila, dodavatelé čipů, prakticky všichni soustředění na asijském kontinentu, již našli nové zákazníky: s pandemií výrazně vzrostla poptávka po laptopech, chytrých telefonech a také herních konzolích.
S nárůstem poptávky po automobilech přestala existovat žádná výrobní kapacita, která by uspokojila potřeby odvětví, které opět vyvíjí tlak na dodavatele.
Zdá se, že krize ještě nemá jasný konec v dohledu, protože ji ještě zhoršily nové propuknutí onemocnění covid-19 v Asii a další katastrofy, jako jsou zemětřesení, záplavy a požáry, které postihly několik továren na výrobu polovodičů.